（三）产品服务竞争加剧 车险市场的竞争将从目前低层次的价格竞争发展为“价格＋产品＋服务＋技术”的高层次竞争，而服务将成为车险市场竞争的主流。车险改革迫使保险公司逐步把竞争焦点从价格转移到自身经营管理的费用控制和保险服务水平的提高上来，车险产品在附加服务方面的差异逐渐开始体现。车主购买车险主要决定于以下要素：服务效率---勘察及时、理赔快速；服务品质---提供个性化的服务，服务技术含量高；价格合理---保费让利多。因此，要赢得客户，保险公司就必须根据市场需求，从创新服务项目、服务手段及服务体制三方面入手，不断开发新的服务种类、完善服务设施，提高服务质量。比如一些保险公司开办了网上投保、银行代理保险等业务，拓展新的保险延伸服务领域。日前平安保险还率先实现了“全国通赔”车险理赔服务，客户在投保地以外的任何地区出险，都能享受到和投保地一样便捷、高效的理赔服务，充分体现了网络化服务的优势。一些公司还准备进一步在服务领域加大投入，启动系列车险服务工程，实施“代查勘、代定损”、互撞赔案快速定损、车险客户星级服务制度、代步车服务等等
（四）相关后续增值服务 各家保险公司在车险的服务上都将有更周到、便捷的服务。可以借鉴汽车保险相对成熟的一些国家投保人除了享受最基本的保险服务，例如汽车丢失、损坏赔偿之外，还可以根据自己的需要选择一项或多项其他服务，例如配件维修、车辆预定、投保人个人保险等。每个保险公司都有自己的投保车辆24小时求救电话，并在全国各地甚至周边国家设立了分支机构，以保证在最短时间内提供服务。另外，汽车保险投保人在购买其他类别的险种时，可以享受到不同的折扣，并获得更多的附加服务。 这个将成为保险公司竞争的另外一块重头戏。
五、具体实例分析
现在分别根据两国不同的保险制度，选取相同条件算取其保险金额
车主情况 28岁的张先生，驾龄两年，无不良驾驶记录，自用一辆使用一年的桑塔纳车，新车购置价12万，有安全气囊，不用于上班，上学的用途。该车一般停放在露天停车位，经常驾车出游。
根据平安有关情况计算
分析 因为张先生的车属于家庭自用，一旦发生损失都由家庭承担，而且张先生比较年轻，不愿意承担较多的经济风险，驾龄不长，因此建议保全保足。张先生的车偶尔会搭载朋友或同事，因此需要投保车上人员责任险，以获得对车上人员的保障。由于张先生的车没有固定的车库，多数停放在露天停车位上，没有特殊的防盗设置，因此建议投保全车盗抢险。张先生的车刚刚使用一年，车况较新，又停放在露天场所，所以出现没有明显碰撞痕迹的划痕可能性较高，因此，可以投保车身划痕险。
投保方式 在保险公司营业网点或电子商务平台进行投保，约定一名驾驶员
车损险 保险金额12万，保费：1354．8元
第三者责任险 923元（20万元保额）
玻璃单独破损险和自燃损失险 在平安财产保险公司自用汽车损失险中不包含这个责任，需要单独投保此险种 为新车购置价的0.10% 保费 120000×0.10%=120
盗抢险 保额120000×0.66%×1.02=元，保费：807.84元
车上人员责任险 5座每座1万责任限额，保费：178.86元
车身刮痕险 保险金额120000元，保费：120000*0.3%=360元
享受优惠 直接在网上投保、指定驾驶员、同时投保车损险和第三者责任险、同时投保多个附加险、上年无理赔记录。
保费总计 3744.5元
根据加拿大ICBC计算标准，基本的保险计划，25-64岁男子为了兴趣，不涉及商业用途，开车上班或学校用途，每周不超过6天。基本费率为1.00 在综合车子,地区费率综合情况，司机的情况，保费为360加元。
结束语
综上所述，可以看出，中国汽车保险费率的市场化在经过去年一年的实验以后，已经开始逐渐走入正轨，各家保险公司也已经针对不同的细分市场人群和定位开发新的保险产品。中国车险费率的市场化进程将更加有看头。
参考资料
《中国平安财产保险股份有限公司自用汽车保险费率条款2004版本》
《中国人民财产保险股份有限公司上海分公司车险费率表2000版》
《货币银行学》高等教育出版社 上海社会科学院出版社 戴国强 主编 2000年7月第一版 p67-69
《保险学》 高等教育出版社 魏华林 林宝清 主编 1999年8月第一版 p140-p149
《市场营销学》武汉大学出版社 郭国庆 主编 2000年9月第二版 p163-p165
车险费率的市场化比较分析(四)相关范文