浅析中国轨道交通装备制造业核心竞争力建设_开题报告

轨道交通：轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。[1]

核心竞争力：核心竞争力是指能够为企业带来比较竞争优势的资源，以及资源的配置与整合方式。随着企业资源的变化以及配置与整合效率的提高，企业的核心竞争力也会随之发生变化。凭借着核心竞争力产生的动力，一个企业就有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出，使产品和服务的价值在一定时期内得到提升。[2]

国内外研究现状

史伟佳[3]分析近年来我国高端装备制造业企业的发展过程，对比发达国家的高端制造业企业，分析得到了缺乏核心技术和创新能力、缺乏世界级知名品牌、高端装备和关键零部件大多依赖进口等方面的问题，设计了我国高端制造业企业核心竞争力的评价指标体系以及培育途径，并分别从政府角度和企业层面两个方面提出了相应的培育保障措施，以保障我国高端制造业企业核心竞争力的培育。

郑昌泓,刘凯[4]分析了在世界贸易组织规则下,中国装备工业市场开始由封闭走向开放,国外大型装备制造企业加快进入中国市场,中国轨道交通装备制造业面临的形势空前严峻的背景下,中国轨道交通装备制造业的竞争优势,研究提升中国轨道交通装备制造产业竞争力的发展战略。

刘隆,董曼[5]分析了在信息化时代下, 信息技术、网络技术、通讯技术等信息化成果对企业发展的应用，结合我国企业核心竞争力所存在的问题，研究了在信息化时代下如何提高企业核心竞争力,并提出相关建议。

朱虹[6]以目前我国轨道交通装备行业出口的现状,综合已有文献,从RCA指数,CA指数,TCP指数,MS指数几个方面说明我国目前国际竞争力状况,并利用波特钻石模型,研究影响我国轨道交通装备行业的国际竞争力水平有哪些主要因素的问题。通过逐步回归建立了时间序列模型,利用1997年至2015年的数据进行分析。实证分析出结果：研究与试验发展经费支出、发明专利申请授权数、主要港口主要货物出港量、实际利用外资额经一阶差分后平稳,但进入回归模型后,研究与试验发展经费支出、主要港口主要货物出港量、实际利用外资额对国际市场占有率的影响实证不足,发明专利申请授权数与国际市场占有率成正方向变动,符合经济规律。

殷夏容[7]从界定高端制造业的概念出发,提出了我国高端制造业企业核心竞争力的识别及影响因素,进而提出了提升自主研发高端核心技术的能力，培育和引进高素质人才队伍，发展企业文化这三个方向的建议。

姜波[8] 以"一带一路"战略为主线,总结中国城市轨道交通产业近15年发展模式积累的成功经验,对取得的成果和当前存在的问题进行重点分析。重新审视经济全球化大潮下网络时代轨道交通行业新的增长模式,探讨性地提出如何面向世界参与全球化竞争的解决方案和行业自身可持续发展的路径。他提出中国轨道交通发展最大的优势是应用场景资源优势。首次在轨道交通产业引入和运用网络经济中的一些新的商业概念和经济法则为"一带一路"轨道交通的发展规划开创新的商业模式,提供新的工具、规划手段以及商业路径。首次在轨道交通行业提出互联网经济形态中"边际效益递增"和产业链聚集"速度战胜规模"的双驱动发展模式。

余吉安,余潇,赵蕊[9]通过对原始创新、集成创新、协同创新和突破性创新等创新模式的分析整合，使之契合于高端装备制造的层次与结构，在高端装备制造产业链不同阶段,需要根据创新的层次-结构来集聚相关资源有效实施创新。基于此,对轨道交通制造业提出创新启示：创新过程需要以往在科学与技术上的积淀和积累，巨大的轨道交通建设市场需求为轨道交通制造业的创新带来前景，相对垄断的国内市场赋予了创新的机会。

Fischer 等[10]认为高端装备制造企业越来越倾向于依赖国际间的创新合作，构建企业合作网络可以推动企业从模仿跃升到自主创新。

赵红,王玲[11]认为产业链升级也是提升高端装备制造业竞争力的必然要求，着重要从 4 个方面对产业链进行升级：在产品维上注重产业链纵向一体化；提升企业维间的相互联系，实行强强联合；注重知识维的一体化融合，加强原始创新、集成创新及引进消化吸收再创新 3 个创新的有机结合；紧跟国家政策导向，随机遇而动。

B. 范文提纲格式

引言：中国轨道交通装备行业发展现状

一、核心竞争力的内涵

（一）核心竞争力的定义

（二）核心竞争力的表现形式和核心内容

二、我国轨道交通装备行业竞争力分析

（一）国内轨道交通装备行业竞争力分析

（二）对比国外轨道交通装备行业确定核心竞争力的发展方向

三、我国轨道交通装备行业核心竞争力建设的建议

（一）从竞争的角度出发

（二）从技术创新的角度出发

（三）从优化管理的角度出发

四、总结

C. 参考文献

[1] s://baike.baidu.com/item/轨道交通/1141093?fr=aladdin

[2]付泉.管理信息系统[M]:华中科技大学出版社，2013

[3]史伟佳. 高端制造业企业核心竞争力研究[D].哈尔滨工程大学,2013.

[4]郑昌泓,刘凯.提升我国轨道交通装备制造产业竞争力的策略[J].综合运输,2007(02):22-26.

[5]刘隆,董曼.信息化时代下企业核心竞争力研究[J].西部皮革,2019,41(02):107-108.

[6]朱虹. 我国轨道交通装备行业的国际竞争力及其影响因素分析[D].对外经济贸易大学,2018.

[7]殷夏容.浅议高端制造企业核心竞争力的识别及培育[J].经济师,2017(04):274-275.

[8]姜波.“一带一路”全球化大潮下中国城市轨道交通产业发展再思考[J].都市快轨交通,2018,31(01):26-44.

[9]余吉安,余潇,赵蕊.创新模式的比较与整合及中国轨道交通装备制造业的创新启示[J].科技管理研究,2018,38(01):1-10.

[10]FISCHER M，VARGA A. Technological innovation and inter-firm cooperation: an exploratory analysis using survey data from manufacturing firms in the metropolitan region of Vienna ［J］. International Journal of Technology Management, 2002 (24):724-742.

[11]赵红,王玲.高端装备制造业产业链升级的路径选择 [J].沈阳工业大学学报 (社会科学版),2013(2):131-134.