国产汽车行业制造业企业核心竞争力建设_开题报告

1. 自改革开放后市场开放资本进入市场，市场经济的不断发展社会财富不断积累，老百姓也有更多的余钱进行消费。民营企业如雨后春笋发展，下海经商人逐渐增多改革开放的春风也让第一批人很快的富裕起来。家用轿车也慢慢走入了第一批富人家庭中，当时国内还没有生产制造汽车的能力，全部依赖进口轿车，当时能买的起桑塔纳的已经相当于现在的千万富翁级别。随着社会不断发展国内也开始涌现了很多汽车制造企业。

2. 汽车行业作为制造业内中高端技术产业，整个过程都需要一套完整的产业链支撑，自2001年开始我国加入了WTO后，中国汽车制造也也慢慢的走上了国际化道路与世界其他公司同台竞技，我国汽车没有收到冲击反而变得繁荣，这主要是由于我国有着巨大的消费市场，并且慢慢的也成为了汽车组装代加工出口大国。

3. 在2000年-2008年合资企业还没有在国内大规模建设工厂时，国产汽车品牌还占据着50%一二线城市的市场，大街小巷都能看到。具有代表性的公司有，奇瑞、长安、吉利、等公司。但是随着金融危机过后，国外消费市场持续走低，然而国内受金融危机程度不大，国家也出台了一些列刺激经济增长的措施，国内市场持续变好，中国经济快速的发展，同时产生了一批新中产阶级家庭，巨大的消费市场也吸引着国外汽车巨头门的眼球。合资车大量本土化生产，平行进口车涌入，零配件配额关税降低，国外品牌车慢慢的占据了一二线城市的大街小巷。这是我们不禁要问国产汽车怎么了，同国际竞争力相比到底如何？因此，我们有必要对我们汽车产业国际化竞争力现状做出总体判断，找出差距和原因所在。

4、就浙江众泰汽车公司进几年表现来看，其在产品线上和售后方面出现严重的问题，这就导致该公司在核心竞争力不足以应对剧烈的竞争，从而导致产品销售不出去，卖出去的产品售后跟不上，自己产品在市场口碑上跳崖式下滑，拖欠上下游巨额欠款。相比同是浙江的吉利公司就在吉利公司这方面就做的很好。

我国汽车行业如何在未来市场下获得持续的，不断的竞争优势，构建核心竞争力，实现我国汽车行业可持续发展，实现企业价值最大化，这是一个很值得思考的问题。

在此背景下我国汽车行业应该充分认识到自身存在的不足，树立企业核心竞争力观念和意识，并努力构建自身核心竞争力，以至在未来竞争中获得一席之地，并促进企业获得更大发展。

二、在国内外的严重状况及发展趋势

1. 所谓的国际竞争力，有产品竞争力，企业竞争力，产业竞争力以及国家竞争力之分。从经济学角度看关于各种竞争力讨论分别作为微观，中观和宏观层次。对各竞争力主体内容深入剖析更为清楚的表明。由于所分析的竞争力不同对于竞争力的范式也就不同。

2. 在产业链优势理论下设立的经济分析范畴，及可以分析国家主体产品的竞争力，在一定上可以分析企业国际竞争力，价值链的分析法则提供了评价某种生产经营活动具有何种国际竞争力的思路。各种显示性指标和分析性指标可以用来测评产品和产业国际竞争力。以及说明相对竞争优势和绝对竞争优势。

3. 目前国际上对一国某产业国际竞争力的评估主要用于国际竞争力的评价和指标体系。著名的产业国际竞争力专家M.E.波特教授（198年经过对美国、德国、日本等多个国家上百种产业国际竞争力研究得出：一国的特定产业是否具有国际竞争力主要取决生产要素，需求条件，相关支持性产业状况，企业战略，结构与竞争者这4个要素，同时机会和政府两个要素对竞争优势建设也起着重要的作用。 

三、主要研究内容

1、国际竞争力内涵，典型企业核心竞争力建设过程

2、汽车行业国际竞争力评价指标体系

3、我国汽车制造业国际竞争力实力分析

4、我国制造业国际竞争力测算

5、我国汽车制造业国际竞争力指标由此发现的问题

6、日本汽车制造业发展经验借鉴

7、产业政策指导下竞争力建设

8、丰田汽车集团精益经营模式

9、层级供应链电子采购模式

10、提升我过汽车制造业竞争建设对策和建议

从宏观层面上为行业产业发展提供良好的运营环境；

从中观层面上为汽车产业发展提供良好的产业环境；

从微观层面上增强汽车企业的经营效率；

参考文献

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