汽车内饰件开发流程管理研究与优化-开题报告

    一、国内外相关研究的现状分析

（一）国外研究现状

从20世纪80年代末期到90年代，项目管理已开始成功地应用于汽车产品研发。国外绝大数汽车企业都制定出了适合自身的研发管理体系流程。

美国、日本等国汽车企业的理论与实践证明，在项目管理制度之下的产品研发模式是十分有效的。为了完成汽车开发的既定目标，这种管理模式就会对与研发过程中的相关人员、资金、技术和设备等等各种资源做出系统的安排，并使各种资源相互间处于最佳状态。在项目研发阶段的项目管理对企业的各种资源进行最大化利用，对项目的成本、研发周期、产品质量都有非常明显的正面作用。

在国外汽车企业先后尝试过许多研发组织模式，如“线性组织模式”、“交叉并行组织模式”等等。目前，各大汽车企业多采用“矩阵式组织模式”，这种新模式将“职能型组织形式”和“项目型组织形式”结合在一起，在发挥两种组织模式的同时弥补各自的不足。

从某种程度上讲，产品开发成功与否的关键不在于自有研发能力的差异，而主要取决于对开发过程的出色而卓有成效的管理体系流程。这是每个企业难以模仿的，也是花钱买不来的核心竞争力之一。

（二）国内研究现状

国内很多汽车公司的产品研发过程中都有不同程度地实际应用。例如：

  一汽轿车引入的矩阵式强项管理模式，通过横向的职能机构协调利用企业资源。在汽车开发的工作程序和设计进度方面，其自主品牌质量管理工作将开发阶段进行明确划分，对每阶段进行评审，以达阶段性质量控制的目标。

在自主品牌整车研发中，奇瑞较为注重成本控制，其成本控制主要集中在控制研发成本、材料成本和管理费用上。但是其成本和控制较为狭义，主要控制产品的采购、生产成本，并未做到产品的全生命周期的成本控制，且与供应商之间并未形成伙伴关系。而这也是很多自主品牌的通病。

江铃汽车产品开发分为福特品牌和自主品牌两个方面：福特品牌仅能参与全球项目输入和有限的适应性开发；自主品牌大力借助外部资源自主开发（70%依靠外部设计公司的开发资源）的同时将福特的项目开发流程导入到江铃的开发过程心中，以提高开发的理念和质量。比如在新产品开发启动前的项目策划，整车性能目标的设定，总成部件属性的分解和零部件详细设计的质量控制等。福特的项目设计规范和流程均被模仿性地运用。

长安福特马自达南京公司的B299项目采用了成本控制体系，主要分为投产前的项目利润模型和投产后的项目年度预算管理两部分。并没有建立完整的项目开发成本估算体系。

昌河汽车项目化管理基本没有形成系统，系统组织仍是按职能组织结构设立的。只有在新建生产线时才采用传统的建线指挥部形式进行运作，相当于项目管理中工作队方式。

（三）对比分析

国外品牌（含合资品牌）：新产品研发体系完整、研发能力强，产品研发周期短，研发成本成本低、开发风险低等。

自主品牌：研发能力有限，产品开发周期长，研发成本高，开发风险很高（举例：长城Ｈ８）等。

二、研究目标和内容

本部分内容分为两个方面撰写：

研究目标：

本课题首先将梳理国际先进的项目管理思想与方法，再结合GEL新品零部件开发项目管理的实际，结合实际案例进行对GEL现有项目管理的探索与创新，形成自己的零部件开发项目管理体系，为GEL以及我国自主品牌的产品开发提供指导。

（二）研究内容： 

1、 剖析国内外项目管理的现状以及典型项目管理体系；

2、 比较几种典型项目管理体系的优缺点

3、 结合GEL项目管理的实际，进行现有体系分析

4、 结合实际案例，提出项目管理新方案验证。

5、 未来继续优化方向展望

三、关键技术和解决方案

（一）总体解决方案

以项目开发流程为基础，运用先进的项目管理和工具与方法，融合国家以及企业质量保证体系，优化零部件开发项目管理体系。 

（二）核心思想及解决途径

本范文针对汽车零部件企业产品开发项目管理的特点，就项目管理过程中的一些问题进行具体研究，并有一些创新。后续将继续研究实践。预期如下：

1.通过对汽车零部件制造企业特点和新产品开发模式的具体分析，提出企业对零部件产品开发项目管理的需求。将先进的项目管理思想与ISO/TS16949质量体系相结合，并结合GEL质量阀产品质量保证体系，建立支持汽车零部件开发项目管理模型。实现产品数据、任务、项目管理的集成。

2.在汽车零部件开发的项目管理模型的基础上，提出模型的实现方式，并以GEL项目管理的平台，实现先进管理思想与ISO/TS16949质量体系以及GEL质量阀体系的结合。

3.通过项目管理系统，将产品结构设计任务、工艺设计任务、文档任务统一于项目任务之中，实现项目管理流程的优化及过程信息的集成，并实现表单、任务、流程的关联。

4.构建汽车零部件开发项目管理体系的构建，并进行功能规划，针对汽车零部件产品的开发特点。针对项目计划、项目任务、项目控制、项目文档管理进行功能设计。

5.通过FE-3R零部件开发项目管理体系运行的实例以及实施效果，校核验证其可行性和实用性及其推广价值。

五、预期的研究成果形式及创新点

（一）研究成果

形成适合GEL现在以及将来发展中零部件开发项目管理的完整体系，不仅可以解决现在的问题，主要形成GEL自己的零部件开发项目管理体系。

技术指标

提炼体系可控可查指标，为体系的正常运行提供可量化管理体系，提高该范文成果的可实施性。

二、范文提纲

一、绪论

（一）课题研究背景和意义

（二）产品开发理论基础

 二、我国汽车内饰件产品开发流程现状

（一）汽车行业内饰件产业和产品介绍

（二）汽车内饰件产品开发流程由来

（三）汽车内饰件产品开发流程现状

（四）GEL汽车内饰件产品开发流程的现状与问题分析

（五）国内汽车内饰件产品开发流程优化与管理的必要性

三、汽车行业内饰件产品开发相关技术和应用

（一）里程碑评审技术应用

（二）PPAP技术及其应用

（三）APQP技术及其应用

（四）FMEA技术及其应用

四、汽车内饰件产品开发流程及优化

（一）产品开发流程优化相关的原则

（二）流程优化中各项理论与关键技术的应用

（三）优化后的汽车内饰件产品开发的流程

五、GEL汽车仪表板左下护板新产品开发实例

（一）项目简介

（二）产品开发流程在GEL汽车项目中的应用

（三）GEL汽车仪表板左下护板开发关键技术的应用

（四）GEL汽车内饰件开发流程图标准化与推广

六、结 论

三、参考文献

[1] 程建.项目管理五大过程组在通信工程中的运用实例[J].中国招标.2011（07）

[2] 杨靖，王疆.论信息系统项目监督与控制[J].中国管理信息化.2012（15）

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[5] 李强.项目计划控制在项目管理中的作用[J].中国高新技术企业 2014.12

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[7] 张斌.A汽车公司整车项目产品开发中的流程改善[D].东华大学 2014

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[9] 高宏亮.博泽汽车零部件公司产品研发过程中的项目管理优化研究[D]. 华东理工大学 2013

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