浙江省物流业发展状况研究_开题报告

一、文献综述

（一）我国物流业的发展

为了满足消费者的需求，对从产地到消费地的货物，服务及信息的流动和储存所进行的疾患、运行和控制。它是所有商业活动的一个重要部分。中国正在成为世界的“制造中心”，这已经成为不争的事实。由于“中国制造”不断提升的性价比，跨国公司纷纷在中国设立采购中心。物流虽然已经是一个大产业，但仍然有可扩展的空间。自党的十一届三中全会以后，在党的正确领导下，我国社会主义四个现代化建设，得到了迅速发展.特别在实行“对外开放，对内搞活经济”，并进行城市经济体制改革以来，工农业生产得到了迅速发展，交通运输也加快了建设步伐。随着国内商品流通和对外贸易的不断扩大，我国物流业也有了很大的发展。除流通部门专业性和兼营的物流企业不断增加外，在生产部门也开始重视物流合理化的研究，并建立了相应的组织。同时，不仅加强了国营物流企业，还发展了集体和个体物流企业或仓储、运输专业户.这一时期出现了国营、集体、个体一齐上，大、中、小并举，社会兴办物流企业的新形势.在交通运输方面，由于增建了铁路、公路、港口、码头，部分区段实现了电气化、高速化，增加了车辆，改进了技术，开展了联合运输、散装运输和集装箱运输等，这都为物流业的发展和物流合理化，创造了条件。加入 WTO 时承诺, 2002 年 12 月 11 日, 我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此, 在道路运输、货运代理、仓储、快递服务等物流领域涉及到的主要行业中, 我国均己按照承诺对外商开放了控股权; 我国 2005年对外全面开放了物流行业。目前我国物流市场上的跨国物流公司可分为两类, 一类是在空运、速递的基础上发展起来的; 另一类则是以海运为主, 逐步向综合物流发展的.而且，物流业本身也随着改革潮流，坚持开放搞活，加强横向联合，逐步打破部门、地区的界限，向专业化、社会化、现代化的方向发展。

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（二）浙江省物流业的发展

    物流业的发展受当地的社会经济发展水平、产业结构、产业政策等因素的影响，已具有区域性特征。如浙江省专业市场、小商品市场全国领先，形成了以服务专业市场的联托运中心等物流服务模式；浙江省中小企业占绝对优势，民营经济优势明显。其次，浙江省的中小物流企业，仍以本地市场为主，主要业务模式是区域性配送，这也使得浙江省物流业的发展具有相对独立的路径。浙江省全社会的现代物流理念已初步树立，物流设施建设有序推进，物流市场体系逐步形成，物流企业开始步入正常发展轨道。一是物流需求规模扩大较快。2004年，浙江社会货物物流总额25000亿元，比上年增长25％；每亿元生产总值带动的物流需求从2003年的2.08亿元上升到2004年的2.15亿元左右，经济发展对物流的依存度越来越高。二是物流业增加值稳步增长。2004年，浙江物流业增加值为1328.5亿元，比上年增加18％左右。三是物流业务量快速增长。2004年浙江货运量为12.5亿吨，居全国第三位，比上年增长21％左右；货物周转量超过2600亿吨，比上年增长23％左右。其中水运、空运物流依托独特区域优势和发达的地方经济，发展尤为迅速。

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二、范文提纲

一、浙江省物流业发展状况

（一）浙江省物流业发展指标分析

1．物流需求规模扩大较快

2．物流业增加值

3．运输业务量

4．地理位置优越

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（二）浙江省物流业现状的总体分析

1．浙江省物流业的基本情况

2．浙江省物流业在浙江经济中的地位

3．浙江省物流产业的发展水平

4．物流需求保持快速增长

5．物流基础设施逐步完善

6．政策环境进一步完善

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二、浙江省物流业发展制约因素分析

（一）缺乏现代物流观念

（二）物流相关政策制度不完善

（三）网络化管理与基础设施不健全

（四）企业物流信息化建设不到位

（五）高素质物流人才匮乏

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三、浙江省物流业发展的对策与建议

转变全社会的物流观念

建立健全相关制度、法规

进一步完善网络化管理与基础设施

强化物流业的信息化建设

注重第三方物流专业人才的教育与培养

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三、参考文献

著作：

[1]徐寿波.关于物流科学理论的几个问题[J].北方交通大学学报(社科版)，2002,1.

　　[2]钱东人,初建环.现代信息技术与物流产业[J].商业研究,2003,2.

　　[3]许雯.国外物流产业发展的经验与启示[J].哈尔滨商业大学学报,2003,4.

    [4]汤浅和夫编著,张鸿译.物流管理[M].文汇出版社,2002,7.

    [5]吴必善:从不同方物流形式的出现论物流发展[J].科协论坛,2008,2(下)

    [6]谢雨蓉:现代物流发展的新趋势[J].综合运输,2007,(1):

    [7]赵静.试分析我国现代物流发展中存在的问题及对策[J].中国物流与采购，2006(12)

    [8]刘南，赵成锋，陈远高.现代物流与经济发展[M].北京：中国物资出版社，2008.

    [9]吕悦. 大连市物流管理问题及对策研究[D].大连理工大学,2013.    

[10]陈雅萍.我国第三方物流的问题及其发展策略初探[J];科技管理研究， 2007年(1):1-3;

案例分析

物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,是经济发展的加速器。随着国家对现代物流业的重视程度越来越深,物流业的发展步伐也将逐步加快。现代物流业作为一个嵌入国民经济其他行业的产业部门,它的发展能够有效促进生产要素的合理流动,优化资源的空间配置。浙江是中国经济发展较为迅速的省份之一,但其物流业的发展滞后于制造、商贸业,使得产业协动受到制约,物流成本仍处于高位。本文将对浙江省物流业目前的发展现状进行系统性的分析,进而探索浙江省物流业的发展瓶颈,在此基础上提出加快浙江省物流业发展相关对策建议。

浙江省物流业发展现状作为融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,物流产业一直都是国民经济发展重要组成部分。据相关数据统计,2008年浙江省交通运输、仓储和邮政业增加值为827.7亿元,比上年增长8.1%。就目前而言,浙江省物流业的发展现状呈现如下特点:

(一)物流业增加值稳步增长,同比增速放缓

增加值指常住单位在生产过程中创造的新增价值和固定资产的转移价值,按生产法计算,增加值等于总产出价值扣除中间投入价值后的余额。增加值反映生产单位或部门在一定时期内生产经营活动的最终成果,也是本单位或部门对国内生产总值的贡献。

(二)主要港口货物吞吐量稳步增长

同比增速逐年趋缓港口货物吞吐量是反映一个地区物流需求的主要指标,同时也是衡量一个地区物流业发展水平的重要因素,其指标值可以作为物流市场需求的晴雨表。浙江省主要港口包括杭州港、宁波)舟山港、温州港、台州港和嘉兴港,其中,2006年起宁波港和舟山港合并为宁波)舟山港。

(三)物流成本压力巨大,物流外包成为趋势

随着制造业企业在生产环节的成本压缩殆尽,其利润空间越挤越小,物流成本压力越来越大,物流业务外包逐渐被企业接受,物流外包将成为未来的发展趋势。浙江省是全国制造业大省,其倡导的物流外包拥有旺盛的市场需求。物流业调整和振兴规划明确提出,加强对制造业物流分离外包的指导和促进,支持制造企业改造现有业务流程,促进物流业务分离外包,提高核心竞争力。依据此规划,浙江省湖州、金华、永康、温州等地市纷纷出台鼓励制造业与物流业联动发展的政策,一场以物流业提振制造业的运动。在浙江诸地火热开展中。义乌小商品、永康五金、湖州童装、宁波服装、温州皮鞋等大型制造业基地簇拥着浙江成为国内首屈一指的制造业大省。然而近年来,浙江省在从制造大省向制造强省的转变中却遇到了大而全、小而全传统商业模式的严峻挑战。转型升级需要现代生产性服务业的支撑,使其与制造业融合联动发展,真正实现转型升级。而物流业作为生产性服务业,将是推动浙江从制造大省向制造强省转变的助推器。

(四)物流设施初具规模

经过近几年的发展,浙江省基本形成了由铁路、公路、水路、航空和管道等组成的多系统、多层次、多经济成分共同发展的综合运输体系。2008年,全省公路通车里程达到103652公里,其中一级公路达3795公里,高速公路3073公里,铁路运输线路1306公里,内河通航里程9695公里,民用航空线达166条。在仓储设施方面,除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外,商业、物资、外贸、粮食等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来投资规模呈现快速增长趋势,现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术已开始应用,一些公司使用了较为先进的自动立体仓库等设备。