浅谈河北省高速公路禄发实业总公司文化理念体系_开题报告

（一）国内研究现状

随着我国经济的持续发展、人们出行需求的不断增长，我国不断地加大了对高速公路建设事业的投入，高速公路网络逐渐密集，高速服务区日益在社会的发展发挥着至关重要的作用。综合有关研究文献，主要存在以下观点：

张丽娇在2010年《第四届中国高速公路服务区管理年会范文集》上发表的范文《基于企业文化视角的高速公路服务区基层员工流动问题的研究》讲到，20世纪90年代，我国高速公路服务区快速发展，服务区的员工队伍也随之不断壮大。随着我国从计划经济到市场经济的转轨，社会从业人员的流动大大加快起来，高速公路服务区由于其特殊的封闭环境及偏年轻化的职工构成，基层员工的流动率一直居高不下。

孙闫军在2011年《第五届中国高速公路服务区管理年会范文集》中发表的《服务区管理与经营的创新》一文中指出，近年来，随着国民经济的不断发展和高速公路里程的不断增长，作为高速公路重要组成部分的高速公路服务区也赢得了前所未有的发展机遇。然而，随着人们生活水平的不断提高，现有的高速公路服务区在建设和运营管理上已跟不上时代的步伐，因此，做好高速公路服务区的经营管理创新，是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。

记者潘永辉在2015年《中国高速公路》2015年第12期发表《一路星光，驿路畅享》一文中谈到，我国高速公路事业的蓬勃发展，给了“新时代的驿站”——高速公路服务区以崭新的历史机遇。如今，不但路网发达，遍布天下，而且“驿站”兴旺，如满路繁花。在没有凄风苦雨，在不怕大漠黄沙，加油、如厕、维修，都只能算“入门级配置”；餐饮、住宿、购物、休闲，配套越来越完备，选择越来越丰富，特色越来越鲜明；信息服务在插上“互联网+”的翅膀之后，也不断升级优化，刷新着增值服务的“惊喜体验”。对服务越来越极致的追求，让一座座小小的驿站，越来越像一个个温暖的家。

记者潘永辉在2015年《中国高速公路》2015年第12期发表范文《27年了，也该来场漂亮的“出墙”！》中指出，如今，作为高速公路重要的基础设施，服务区已经伴随着高速公路事业突飞猛进的发展，走过了风雨兼程的27个春秋。在这27年里，它踏踏实实地走完了从起步、发展到快速增长，再到全面提高，直至服务品质提升的渐变过程，具备了基本的服务功能和较好的服务能力。从“有服务”到“好服务”；从基本服务到延伸服务；从“草根店”到“品牌店”；从注重“经济效益最大化”到“经济与公益双赢”……我们欣喜地发现，曾经不那么“专业”的服务区，如今正以一种崭新的姿态，活跃在交通服务的第一线。必须认识到，服务区是一个发展中的行业，也是一个极具成长性的产业。高速公路通车里程的增加、服务区（停车区）数量的增加，都为这一行业的成长提供了服务的节点；随着车流量的增加，消费者的数量不断增加，消费能力也在不断提升，服务区经营企业应该思考如何依托标准化、创新性的品质服务来创造需求，引导消费。

高速公路行业文化实在社会主义市场经济条件下的产物，大力弘扬和不断实践独具魅力、与时俱进的高速公路行业文化，必将推进高速公路事业的快速发展。

（二）国外研究现状

国外关于企业文化的研究主要有几种：一则是五因素说；二则是七因素说；三则是层次说，而以下两种观点是国外企业文化研究中比较常见的。

美国管理学家彼得·德鲁克是现代管理学界德高望重的一代宗师，被尊称为“现代管理学之父”和“大师的大师”。他对现代管理学的巨大贡献及其管理思想的实践性和前瞻性已为世人所公认，是“有史以来对管理理论贡献最多的大师”。早在二十世纪七十年代初他就提出:“管理，应以文化为基础”，在2008年由余向华等翻译，华夏出版社出版的《管理—任务、责任、实践》一书中彼得·德鲁克说到：“管理并不是同文化无关的，它是一种社会职能，既要承担社会责任，又要植根于社会文化之中”。

上世纪八十年代末，由美国著名学者特雷斯·E·迪尔和阿伦·A·肯尼迪撰写，上海科学技术文献出版社出版的《企业文化：现代企业的精神支柱》一书，被称为企业文化理论诞生的标志性著作。企业文化理论弥补了古典管理理论、行为科学管理理论以及管理丛林理论的不足，强调“软”、“硬”结合的管理方式，把企业管理理论推进到一个新高度。

这些观点形成于不同的历史时期及独特的社会环境，从不同的角度对企业文化的内涵进行了阐述，这些观点都有其适应范围及可行性。

（三）《河北省高速公路禄发实业总公司文化理念体系》主要内容：

企业使命：行之典范，驿路争锋；企业愿景：要发展成为交投集团内效益最好的、综合型、现代化的大型企业集团，要发展成为国内同行知名品牌；

核心价值：诚以致远，爱行天下；

企业精神：诚信为本，创新为魂，真情服务，爱岗奉献；

发展理念：专业化经营、多元化战略、集团化运作。

（四）研究意义

衡德高速公路公司经理高世茂在《河北交投》2017年第5期发表的《打造文化新引擎，助力企业新发展》一文中提到，企业文化是企业发展的源动力，唯有保持先进性，才能顺应发展大势，引领和服务工作实践，推动企业科学发展。不断充实和升华自身企业文化，积极打造企业文化新引擎。

（五）存在问题

目前，企业文化建设仍然是高速公路服务区管理中比较薄弱的环节，存在很多问题，主要表现在一下几个方面：

第一，缺乏完善的企业文化理念体系。一方面体现在企业文化建设流于形式，无法实现真正意义上的企业文化建设。另一方面，企业文化建设缺乏创新，缺乏企业特色。往往千篇一律，没有起到正在的引导作用。第二，高速公路管理的企业文化建设缺乏完善的制度文化。第三，物质形态文化有待改进。

（六）改进对策

首先，要树立以人为本的企业核心文化价值理念。必须树立以人为本的企业核心文化价值理念，并以之为根本，不断地充实与提高企业文化的内涵。其次，企业文化要不断地进行创新。创新是一切事物进步的灵魂，要根据社会的变化与发展，在稳定在不断探索新的活力，为企业注入新的血液，以促进企业的生存与发展。再次，加强制度文化建设。建立完善的制度体制，以规章制度来弥补企业精神文化规范效能的不足，完善的管理制度是企业文化建设中至关重要的组成部分。第四，要切实提高员工对企业文化的认同度。只有切实提高广大员工对企业文化的认同的程度，企业精神文化与制度文化才能真正地发挥其功能。第五，要加强物质文化建设。要加大对物质文化产品的投入，以更充分地弘扬企业文化与精神。

总之，企业文化建设是提升高速公路管理水平的重要动力，只有在企业管理与高速公路的建设中寻找平衡点，不断充实与丰富企业文化内涵，才能够促进高速公路行业的可持续发展。

二、范文提纲

前言

国内外相关研究现状

河北省高速公路禄发实业总公司文化理念体系主要内容

形成过程

四、作用发挥

五、存在问题

六、改进建议

七、结束语

三、参考文献

[1]张珂.浅谈企业文化建设的基本理论[J].企业文化中旬刊，2014（03）.

[2]吴海玖.关于加强企业文化建设的思考[J].经营管理者，2012（12）:160-160.

[3]杨雪梅.浅谈高速公路企业文化建设[J].企业文化旬刊，2015（08）.

[4]张丽娇. 基于企业文化视角的高速公路服务区基层员工流动问题的研究[J]. 第四届中国高速公路服务区管理年会范文集，2010.

[5]韩金毅.敢于担当，方可中流击水[J].河北交投，2017（05）.

[6]金洪军.高速公路服务区的现状及改进建议[J].现代企业文化，2010（21）:181-182.

[7]韩金毅.从改革创新看禄发的发展和经营[J].新起点新征程，2017（05）.

[8]高世茂.打造文化新引擎，助力企业新发展[J].河北交投，2017（05）.

[9]潘永辉.27年了，也该来场漂亮的“出墙”！[J].中国高速公路，2015（12）.

[10]德鲁克.管理—任务、责任、实践[M].北京：华夏出版社，2008. 

[11]迪尔，肯尼迪.企业文化：现代企业的精神支柱[M].上海：上海科学技术文献出版社，1982.

[12]孙闫军.服务区管理与经营的创新[J].第五届中国高速公路服务区管理年会范文集，2011.

[13]潘永辉.一路星光，驿路畅享[J].中国高速公路，2015（12）.