途虎养车OTO商业模式研究_开题报告

（一）国内研究现状

     现如今，“手机搞定生活”在车领域几乎全方位体现。2011年途虎养车从轮胎品类切入，凭借自建线下供应链以及标准化线下服务，迅速建立起了自己的竞争壁垒。目前途虎移动端注册用户1600万，交易用户超400万，合作的线下门店1.3万家，并建立了25个仓库，覆盖16个城市。用户可在途虎养车网购买种类广泛的汽车产品与服务，如轮胎、保养、维修用品、配件及美容服务，为客户提供“线上预约+线下安装”的养车方式。途虎的网站或手机程序可根据客户的车种、车型、生产年份及行车里数，列出个人化的推荐产品列表，而相关产品均可送达当地服务商店进行安装。从2015年下半年开始，汽车后市场经历了“雾霾围城”似的淘汰期，从成批的上门洗车、保养类创业公司相继“死亡”，到红极一时的“博湃养车”关门倒闭，汽车后市场在2016年重新洗牌，途虎一路拼杀，坐上了汽车后市场的老大宝座。

如今的汽车后市场企业要想在竞争中胜出，有两点很重要：第一横向来看，要全面拥抱“互联网+”和传统厂商，与国际知名大牌达成战略合作；第二纵向看来，要深耕行业，向上下产业链延伸，逐步建立生态圈。

目前，中国汽车后市场还存在很多痛点。比如，汽车维修保养产品方面，销售假货或者贴牌产品的行为依然存在；价格方面，汽车零部件价格不透明，用户 获得公正的价格信息；服务方面:尚未有国家认证的售后服务标准，行业内服务水平参差不齐。

国外研究现状

      国际上，以美国为代表的西方发达国家汽车服务业的发展比我我国成熟的多。美国的汽车服务业诞生于20世纪初，为了竞争中求生存，美国汽车服务业进入了注重经营成本和更新服务理念的新阶段，表现为发展各种新型连锁店和专卖店，凭借其准确的市场定位、良好的品牌形象已经规范稳定的管理体系等优势，快递占领更多的市场份额，表现出更高的稳定性和更强的盈利能力，有资料显示汽车连锁服务企业已经占到整改行业80%以上的份额，而4S店服务体系占据市场的20%，其规模和影响远远落后于前者。美国的汽车连锁服务企业涌现出诸多的著名品牌，代表性如NAPA、AutoZone和Pepboy等。NAPA（全国汽车配件联盟）的缩写，成立于1925年。在美国，NAPA是一个家喻户晓的品牌，美誉度也相当之高。

（三）进展情况                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

2011年途虎成立没多久，陈敏带着团队成员一家家跑线去谈合作，那个时候线下门店对于公司所做的电商业务并不理解，甚至很多门店的负责人视电商为竞争对手因此没等细谈就直接拒绝了。

不过2013年之后，事情有了转机。随着市场更多参与者的加入，途虎养车的模式被更多人所理解，同时线下门店的态度由最初的不信任、观望转变为积极合作。一旦开始合作，门店会发现很多好处，最直接的影响是带来客流的增长。合作后，门店如果服务得好，可能会促进顾客在门店其他服务得消费。途虎对于线下门店的改造还体现在服务标准化方面，统一服务标准，途虎会定时进行门店培训，这样顾客满意度也由此提升了不少。

2015年5月，途虎养车携手众安保险推出了国内首个轮胎保险，填补了轮胎保险领域的空白。这是途虎养车在服务升级方面的积极探索，为汽车后市场更加高效、全面的服务车主提供了有效参考。

2015年双十一期间，途虎养车网正式推出旗下兄弟平台“汽配龙”开始涉足B2B汽配服务领域，实现B2B2C的产业链。随后，12月15日，又与铝合金车轮、环保涂覆、镁合金新材料三个领域全球领跑者“万丰奥威”成立合资公司“万丰途虎”，新公司将打造国内最大最全的销售平台，发力探索“互联网+”与中国制造协同发展。另外，3M新品润滑油选择在途虎养车网平台上首发，也是国家品牌垂青中国汽配零售渠道的难得开端。

2016年3月，途虎获得了国内汽车经销商亚夏汽车的战略投资，投资额为1亿元，投后估值达近50亿元。除此之外，公司与亚夏合作，在芜湖建立途虎的客服中心和培训中心。

2016年7月7日，全球领先的轮胎制造商Cooper美国固铂轮胎将旗下最新上市的节能环保高科技轮胎Eco C1授权途虎养车作为唯一电商销售渠道；而途虎养车也在自有平台上开辟越野专区，为消费者选购固铂品牌越野轮胎提供便利。

2017年2月27日，备受中国消费者信赖的汽车后市场电商途虎养车，正式宣布与全球排名前五的轮胎品牌厂商——德国马牌轮胎达成战略合作。双方将共同打造在中国的线上渠道，马牌将提供特定的轮胎花纹专供途虎养车上独家发售。据悉，这是德国马牌首次对中国电商平台进行正品授权。

汽车行业没有捷径可走，供应链是逃不掉的，汽车门店是逃不掉的，市场也逃不掉的，就算做互联网也有吹牛逼的做法和踏踏实实的做法，过去一年时间，途虎没有再扩张线下合作门店，而将更多精力花在供应链和产品线拓展上。

（四）存在问题

   1、途虎仍旧处于早期创业阶段，抗风险能力没有那么强

   2、途虎的市场份额也不够大，在市场上的话语权也不够强目前途虎只在江浙地区已有较高市场占有率。

   3、途虎在仓储上需要重新调整，权衡成本和未来需求量，搬仓或者换仓，这也是一件颇为“折腾”的事情。

   4、在汽车维修保养领域中，中国现有的服务标准远远没有建立起来，管控能力很弱。

二、范文提纲

（一）OTO商业模式简介

1、OTO商业模式概念简介

2、途虎养车OTO商业模式简介

（二）途虎养车OTO商业模式现状及竞争对手分析

1、途虎养车“互联网+传统厂商”的市场合作现状

2、与竞争对手相比，途虎养车的竞争优势分析

3、途虎研究中心大数据的建立

（三）途虎养车存在的问题

（四）目前国内汽车后市场现状及发展趋势

三、参考文献

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[2]中国塑料机械网.德国马牌轮胎与途虎养车达成战略合作[J].橡塑技术与装备，2017，43（7）

[3]宋家婷.途虎如何成为OTO市场幸存者[J].中国企业家，2015(12)：87-88

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张颖.提升效率 拥抱电商 Cooper美国固铂轮胎与途虎养车签署战略合作协  

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冯珊珊.冯一名：看准新兴领域和蓝海市场[J].首席执行官，2016（10）

顾佳伟 全凯 周铖恺 杨帆.国内外汽车后市场服务体系比较与发展趋势探索

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朱敏慧.汽车后市场资本新动向[J].汽车与配件，2018（8）