航空公司安全绩效管理探究和思考_开题报告

近年来，航空运输需求快速增长，人力资源、基础设施和管理水平不足，保障安全的压力越来越大，所以在当前运输量及飞机数量大幅增长的情况下我们必须采取更有效的管理方法降低事故率。航空公司的安全绩效评价是安全管理系统(SMS)的重要组成部分之一，是一种主动的、事前的解决问题的方法，是检验整个公司运行的安全状况和安全管理体系实施有效性的重要一环。通过对公司的安全绩效进行评价，公司不仅可以了解自身安全状况，而且还可以发现自身存在的问题，采取相应的对策，从而提高整个公司的安全水平。

（一）国内研究现状

1.安全绩效的定义

　   安全绩效就是将企业安全目标落实到个人行动的过程，并取得可测量的安全结果，同时，也是对安全结果进行评价和反馈的过程。众所周知，安全绩效管理是航空企业安全战略落地的工具。几乎所有的航空企业对此都进行了不断的实践，收获了不少成功的经验，但也遇到了一些难以回避的问题，如安全绩效管理达到了SMS预期设计的期望价值吗？与实际绩效水平差距大吗？最近几年的研究中，国内学者们尝试用企业现实表现来定义安全绩效。

谢美凤(2003)将安全绩效定义为组织成员在工作上对安全课题的整体表现，包含两个方面：安全管理和事故调查统计。张双文(2005)研究中提出，安全绩效是指基于企业安全方针和目标，与组织的安全风险控制有关的，组织安全管理体系的可测量结果。张朋鹏(2008)指出航空公司安全绩效是指航空公司对其安全监察活动、生产运行活动的合理性、有效性，以及这两种活动所产生的安全结果(不安全事件)进行综合监测，通过监测结果来反映航空公司的安全水平。刘素霞(2010)等人提出采用事故发生资料和企业安全生产的现实表现情况来定义企业安全绩效：企业安全绩效是一段时期内事故发生、职业伤害情况与企业安全工作

系统整体运行状况的综合。

2.安全绩效的评估

李海波(2004)提出领导对安全的重视程度、安全部门的工作能力、人．机．环境条件与工伤事故统计等四个效标，并以安全评价等级系数法评估安全绩效。张双文(2005)认为安全绩效考核可以通过一些关键指标来表示，如安全方针和目标是否得到实现；风险控制是否实施并且有效；是否从安全管理的失败(事故)中吸取教训；员工和相关方的意识、培训、沟通和协商方案是否有效：用于评审和改进安全管理的信息是否正在建立和使用。张朋鹏(2008)对航空公司安全绩效评价进行了研究，其将安全绩效指标体系分为结果指标和过程性指标，并采取层次模糊综合评价方法对航空公司安全状况进行了局部和综合地评估，从而做到有针对性持续提高航空公司安全水平。黄清贤(2010)认为，若以伤害频率及严重率来衡量安全绩效，则其效度与信度是会令人质疑的，而且这样的做法对于事故的防止策略贡献是有限的。

2.安全绩效的影响因素

     樊晶光(2008)等通过对660家生产经营企业调研，对比进行安全测评前后企业安全绩效的改善情况，指出安全测评工作的重要性，同时指出现有的安全测评机构收费高、测评人员服务态度差等因素都会影响到安全测评工作的推进，针对相关问题提出了对策。

    影响安全绩效的因素很多，来自各个方面，我国研究安全绩效影响因素以及如何提高安全绩效的学者也较多。张双文(2005)对和组织气候(组织氛围)的关系进行了实证研究，分析指出通过培训、提高沟通能力能有效提升员工的安全意识，组织气候(组织氛围)与安全绩效相互影响。郭魁建(2007)从宏观的角度定性地阐述了安全观念的转变和全方位的基础安全建设在提高组织安全绩效管理中的重要意义。鲍绥斌(2008)从公司实际调查出发，对比安全投入比值和经济社会收益，指出采用安全投入是企业取得高安全绩效的保证。孙淑英、申利明(2008)从心理学的角度将群体动力学引入到企业安全管理中，指出以班组为单位设定适当的安全目标，提升班组凝聚力，发挥非正式群体在组织中作用等，提高组织安全绩效。汪德宝(2008)将安全绩效按照安全行为的角度划分成“安全服从”和“安全参与”两类，并以安全动机和安全知识为中介变量，研究了组织安全氛围对其安全绩效的影响。

（二）国外研究现状

传统的安全绩效评定主要基于事故、未遂事故、工伤、疾病、工人赔偿费、工时损失等客观结果。近年来，国外一部分研究者以指标为基础提出了安全绩效模型。

Neal与Griffin(2000)指出安全绩效是评价某一岗位所涉及到的与工作安全相关的行为，基于Campell等人的关键任务绩效研究提出了安全绩效评价模型，区分了安全绩效的维度和决定因素。模型包涵两个主要维度：安全参与和安全遵守。安全参与描述的是帮助同事、促进安全计划、展现积极性、提高工作场所的安全等；安全遵守描述的是遵守组织安全操作规程以及通过安全的方式完成工作任务。Burke(2002)等人提出安全绩效四大因素模型：保护设施、参与工作实践以减少风险、卫生交流与安全信息、发挥员工的权利和责任心。美国德克萨斯大学人因研究组(2002)研发的航线运行安全审计模型(Line Operations Safety Audit，LOSA)，加深了行为观察在安全绩效评估中的应用。观察者(一般是专家或受过LOSA培训的飞行员)随机抽查航空飞行中机组成员的各种行为和心理变化，填写LOSA表格和备注。通过对机组在整个飞行过程中行为分析，来确认飞行中存在的隐患与风险，实现数据分析推动的机组行为优化组合。但相对的，这种研究成本高、操作难度系数大。Siu(2003)使用结构方程模型分析了安全绩效存在的两个维度，即事故发生率和职业伤害。

（三）安全绩效研究上存在的差异的阐述

总体上来说，从国内外研究来看，关于安全绩效的研究，由于研究者所处

领域等多种主客观因素的存在，导致研究者们对安全绩效研究上存在比较大的

差异。主要体现在：①对安全绩效概念的界定存在分歧。大体可以分为3种：

一是直接用安全生产事故发生情况及其后果定义安全绩效；二是用企业现实表

现来考量安全工作的运行效果；三是用事故发生情况与企业现实表现来定义安

全绩效。②任何安全行为的测量方法都是有缺陷的。因各种效标其对安全绩效

定义与范围观点上有所差异，使得安全绩效维度同样难以有一致性。虽然前述

的安全绩效各效标皆有对其过程及结果加以考虑，但仍是存在不一致性，且其

效度与信度也相同备受质疑。

二、^范文提纲

一 绪论

（一）研究背景及意义

1研究背景

2研究意义

（二）国内研究现状

1 安全绩效的定义

2 安全绩效的评估

3 安全绩效的影响因素

（三）国外研究现状

（四）安全绩效研究上存在的差异的阐述

 二 安全绩效管理的设计与实施

（一）对安全绩效的理解与认识

（二）安全绩效责任的明确

（三）安全绩效制度的设计

（四）安全绩效目标的设置

（五）安全绩效指标的考核

1 安全绩效指标的实现

2安全绩效指标的考核方法

3竞争淘汰机制

三 安全绩效管理的持续完善

（一）努力实现从控制型安全绩效文化向承诺型安全绩效文化转变

（二）完善安全绩效管理结构，改进安全绩效考核模式

（三）不仅要有高风险后果绩效指标，还要有低风险后果绩效指标来测量和监控安全绩效

（四）建立部门和个人安全绩效电子档案

四 对厦门航空有限公司的安全绩效的认识及研究

（一）厦门航空有限公司简介

（二）加强厦门航空有限公司绩效管理的规范性

（三）厦门航空有限公司对安全绩效实施过程的全面管理

1 考核标准的统一

2 考核条款的全面

3 正面激励为主

4 考核效果明显

（四）厦门航空公司在安全绩效管理中存在的不足

1 如何正确认识安全绩效管理

2 如何做好安全绩效沟通

3 如何动态修订安全管理过程考核条款

4 如何利用信息系统进行安全绩效管理

五 结束语

六 致谢

七 参考文献

三、参考文献

著作:

【1】谢美凤．探讨安全气候影响安全绩效之研究——以国道客运驾驶员为例[D]．台湾国立成功大学，2003．【2】张双文．组织气候与安全绩效关系研究[J]．企业经济，2005(5)：1 1．14．【3】张朋鹏．航空公司安全绩效评价研究[D]．中国民航大学，2008．【4】刘素霞，梅强．安全绩效研究综述阴．中国安全科学学报，2010(5)：131．137．【5】李海波．安全生产管制研究[D]．吉林大学，2004．【6】樊晶光，王宝，王宇航等．660家企业实施安全评价工作绩效现状分析[J]．中国安全科学学报，2008，18(2)：46-49．【7】鲍绥斌．神东煤炭分公司安全投入与安全绩效明．陕西煤炭，2008(4)：56-61．【8】郭魁建．提升企业安全管理绩效的探索与思考阴．中国安全生产科学技术，2007，3(6)：159—161．

【9】Neal A，Griffin MA，Hart P M．The impact of organizational climate on safety climate and individual behavior[f1．Safety Science,2000,34(3)：99-109．

【10】Burke M J，Sarpy S A．General safety performance：a test of a grounded theoretical model [J].Personnel of Psychology,2002，55(2)：429-457．

【11】Griffin&Neal．Perceptions of safety at work：a framework for linking safety climate to safety performance，knowledge，and motivation[J]．Journal of Occupational Health Psychology,2000，5(3)：347-358．

【12】Siu O L，Phillips D&Age differences in safety attitudes and safety performance in Hong Kong construction workers[J]．Journal of Safety Research,2003(34)：199—205．

【13】Line operational safety audit manual[M]．International Civil Aviation Organization(ICAO)．Montreal，Quebec，Canada：ICAO,2002．