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浅谈市政工程混凝土裂缝质量控制的方法 -开题报告

Ktbg10653 浅谈市政工程混凝土裂缝质量控制的方法 -开题报告 混凝土结构工程的裂缝,是一个带着普遍性被工程界很为关注的问题。有些裂缝的继续扩展可能危及结构安全,因为结构的最终破坏往往是从裂缝开始的,成为结构的破坏的先兆,这主要是指荷载产生的裂缝;有些裂缝的出现造成工程渗漏,影响正常使用,是钢筋锈蚀,..
浅谈市政工程混凝土裂缝质量控制的方法 -开题报告 Ktbg10653  浅谈市政工程混凝土裂缝质量控制的方法 -开题报告

    混凝土结构工程的裂缝,是一个带着普遍性被工程界很为关注的问题。有些裂缝的继续扩展可能危及结构安全,因为结构的最终破坏往往是从裂缝开始的,成为结构的破坏的先兆,这主要是指荷载产生的裂缝;有些裂缝的出现造成工程渗漏,影响正常使用,是钢筋锈蚀,保护层剥落,降低混凝土强度,严重损害工程耐久性,缩短工程寿命,这主要是指变形产生的裂缝;还有耦合作用下的裂缝和碱骨料反应膨胀应力引起的裂缝及冻融引起的裂缝。同时较大的结构裂缝,也为人的观瞻难以接受,造成恐惧心理压力,影响建筑美观,为装修造成困难。由于产生裂缝的微观与宏观机理的复杂性、动态变化性,它也是困扰工程技术人员一个技术难题。
国内外对混凝土裂缝控制的要求
我国的“混凝结构设计规范《GBJ10-89》”其裂缝宽度在不同的环境下,不同的混凝土结构物其裂缝的宽度也有所不同的控制标准,允许裂缝宽度为0.2~0.3mm。而国外的情况看,不同的国际对混凝土构筑物的裂缝宽度也有不同的规定,如1970年欧洲混凝土专业委员会的规范收集各个国家的标准设计裂缝规定如下:美国AG1规范规定裂缝为0.108mm;法国规范规定裂缝为0.27mm;加拿大规范规定裂缝为0.064mm;前苏联规范规定裂缝为0.12mm;波兰规范规定裂缝为0.182mm。
从不同的国家来看,各国的规范对混凝土构筑物的裂缝都有不同的控制范围和要求,要保证混凝土构筑物不出现裂缝可以说是不可能的。在我国对不同环境下混凝土构筑物,在不同的介质情况下,所规定的混凝土裂缝宽度也不同。所以说,对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。国际上也都根据本国特点,对混凝土裂缝都有明确的规定,说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的,想要控制混凝土构筑物不裂缝是很难得,关键是裂缝的宽度应该控制在什么范围内。
(二)国内现状及存在的问题
    目前,我国施工过程中的裂缝控制工作基本上均采用单因素分别控制的具体做法,工作程序也基本遵从以下几个具体步骤:防裂施工方案制定、施工过程控制及防裂失败后的裂缝成因分析和裂缝修补。
通过对一些施工单位裂缝控制工作的调查和对一些钢筋混凝土裂缝事故的分析发现,现阶段的裂缝控制工作的调查和对一些钢筋混凝土裂缝事故的分析后发现,现阶段的裂缝控制工作可分成三种不同的情况。
对于长期从事对钢筋混凝土有特殊要求的工程和大体积混凝土结构施工的专业施工队伍,在施工过程中对钢筋混凝土的施工裂缝控制工作及其重视。他们一般有比较多的裂缝控制专门技术人员和比较丰富的抗裂实践经验,施工过程中的技术、组织和管理体系比较健全。施工裂缝控制工作展开的比较好。
对于从事一般性工业与民用建筑营造的中、高级施工企业,在施工过程中刚筋混凝土施工裂缝控制工作也比较重视,并且也有一些精通裂缝控制技术的专门人才。针对具体的施工项目,能够制订出比较系统的抗裂技术措施,但是由于施工现场的技术水平的限制,对钢筋混凝土施工过程中的质量追踪与监测环节贯彻就不十分得力,特别是当外界环境条件变化和钢筋混凝土的质量波动时及时分析出真正原因并及时采取相应的协调措施。因此即便是制订了较多合理的施工方案,有时也由于贯彻不力而产生裂缝事故。
对于施工力量薄弱和没有相当抗裂经验的施工企业,一般对钢筋混凝土施工裂缝控制工作抓的不紧,而且没有足够的能力去抓项目工作,施工前也许他们能够根据工程项目的功能要求提出钢筋混凝土施工裂缝控制的技术设想,但由于他们对抗裂理论掌握欠佳和没有丰富的抗裂经验。因此方案制定的有时不十分理想和全面,或者根本不可行。再加之施工现场的技术人员素质较差和对施工过程中的质量环节的失误,这给裂缝分析和修补工作带来诸多不便,因此往往造成较大的损失。
混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且耐火性好、不易风化、养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。随着我国经济的快速发展,各地区的交通基础建设发展也在快速发展,新建桥梁工程越来越多,在桥梁建造和使用过程中,因混凝土出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的质量事故屡见不鲜。事实上,在梁桥开工建设前采取一些优良的设计和施工措施,很多裂缝是可以加以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝影响桥梁的质量,本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作出了分析和总结,以便找到处理混凝土桥梁裂缝的可行办法,达到防范于未然,同时简述了桥梁病害的常用预防措施。
















二、^范文提纲
1实际案例分析
2混凝土裂缝形成原因
2.1温度变化引起的混凝土开裂
2.1.1温差
2.1.2日照
2.1.3骤然降温
2.1.4水化热
2.1.5蒸汽养护
2.2荷载引起的混凝土开裂
2.2.1弯曲裂缝
2.2.2剪切裂缝
2.2.3断开裂缝
2.3收缩引起的混凝土开裂
2.3.1水泥品种、标号及用量
2.3.2骨料品种
2.3.3水灰比
2.3.4外参剂
2.3.5养护方法
2.3.6外界因素
2.3.7振捣方式及时间
2.4地基沉降引起的混凝土开裂
2.4.1地质勘察
2.4.2结构荷载
2.4.3地基冻胀
2.4.4不良地质
2.4.5地基条件的变化
2.5原材料引起的混凝土开裂
2.5.1水泥
2.5.2砂、石骨料
2.5.3拌合水及外加剂
2.6钢筋锈蚀引起的混凝土开裂
2.7冻胀引起的混凝土开裂
2.8施工工艺引起的混凝土开裂
2.8.1混凝土保护层
2.8.2混凝土振捣
2.8.3混凝土浇筑
2.8.4混凝土搅拌、运输
2.8.5混凝土初期养护
2.8.6混凝土泵送
2.8.7混凝土接缝
2.8.8混凝土早期受冻
2.8.9模板刚度
2.8.10混凝土拆模
2.8.11混凝土支架
2.8.12施工顺序
2.8.13施工质量控制
3混凝土开裂控制措施
3.1设计方面
3.2原材料质量和配合比设计方面
3.2.1水泥的选择
3.2.2砂石的选择
3.2.3外加剂
3.2.4配合比的控制
3.3施工控制方面
3.3.1模板支撑
3.3.2夏季施工
3.3.3振捣施工
3.3.4浇筑连续性
3.3.5冬季施工
3.3.6混凝土养护
3.3.7钢筋锈蚀
3.3.8防止冻胀裂缝

三、参考文献
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[7]唐明,傅柏权.混凝土早期强度随机塑性开裂特征及分形评价[J].混凝土.2006(10):1-3
[8]杨亮.浅析混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J].科技创业家.2013(01):30
[9]鞠丽艳.混凝土裂缝抑制措施的研究进展[J].混凝土.2002(5):11-14
[10]朱耀台,詹树林.混凝土裂缝成因与防治措施研究[J].材料科学与工程学报.2003,21(5):727-735
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[15]徐光辉、胡明义.公路桥涵设计手册-桥梁(上册)[M].北京人民交通出版社.1996
[16]刘效晓、赵立成.公路桥涵设计手册-桥梁(下册)[M].北京人民交通出版社.2004
[17]刘健.大体积混凝土在市政工程中的应用[J].路桥科技.2013(5):177







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