论电动自行车在交通事故中的属性认定及归责-开题报告

   电动车属性认定

   国内关于电动自行车交通安全研究起步较晚，国内研究电动自行车的学者主要有陈艳艳、王曼丽、马国忠、石臣鹏、董斌杰等。

   2002年，北京工业大学的陈艳艳等人对电动自行车做了综合险的研究，从安全、城市交通发展战略、环境等几个方面考虑，作出了像北京这类大都市不适合发展电动自行车的结论.

    2006年，马国忠副教授在详细分析电动自行车发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上，指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素。同时，马国忠副教授还强调要实现电动自行车的发展和管理模式由事后治理型，逐渐向预防型、保障型交通方式转变.

    2007年，重庆交通大学的石臣鹏主要从物理学和法律法规的角度，对电动自行车的安全特性进行了详细的分析，并提出了针对电动自行车交通现状相应的管理对策。另外，清华大学的常玉林等根据马尔可夫链的基本原理建立电动自行车方式分担预测模型，并结合石家庄市的实际情况，分别在无约束条件、限制条件和适度发展条件三个场景下，预测电动自行车在石家庄市未来交通结构中所占的比例。无约束条件、限制条件和适度发展条件三个场景下的预测结果分别为:33%,1%, 10%.

    2008年，同济大学的董斌杰对电动助动车的车辆特征、使用人群特征、使用特征和交通流特征进行了深入分析。依据特征分析的研究成果，从出行成本、能源效率、环境效率、交通效率四个方面对电动助动车进行了相应评价，并从城市管理者的角度，运用层次分析法对小汽车、公交车、电动助动车进行了综合评价.

    2010年，西南交通大学的王曼丽对电动自行车的使用人群特征、车辆特征、电动自行车的道路环境进行了分析，通过交通冲突技术分析了电动自行车与机动车冲突的类型及原因。根据电动自行车车辆特点、使用者特点，结合我国城市道路交通环境的实际情况，定性的解释了电动自行车交通的安全问题。最后从车辆设计、交通管理和交通工程三个方面提出了一些建议。

2011年，苏州科技学院的朱文婷等运用运动学的相关理论，引用刹车距离的计算公式，通过对电动自行车交通事故与车速和车载关系的试验和计算，剖析了电动自行车交通风险的成因。得出当车载质量分别为75kg, 100kg, 125kg及150kg时，电动自行车的最高安全行车速度应当分别限定在28km/h, 22km/h,  19km/h及16km时.

   《欧洲比较侵权行为法(下)》(克雷斯蒂安·冯·巴尔著，焦美华译法律出版社2004年5月第2版)对欧洲各国机动车交通事故侵权责任及责任保险的发展和现状进行了比较详细的介绍，指出了欧洲国家大多对机动车交通事故所致财产损害采行过错责任原则，而对人身损害采行严格责任的立法潮流。

   道路交通事故归责

    一是对其他国家(地区)交通事故责任介绍性的研究成果。如梁慧星的《法

国1985年公路交通事故赔偿法》、张民安的《现代法国侵权责任制度研究》和李

薇的《日本机动车事故损害赔偿法律制度研究》等，这方面的研究主要集中在对

大陆法国家立法情况的介绍。这些国家有关道路交通事故责任的一些制度已为我

国道路交通侵权责任立法所借鉴。

    二是立足于建立我国道路交通事故侵权责任制度的研究成果。在这些文献当

中，一方面，如王利明的《民法典:侵权责任法研究》、梁慧星的《论制定道路交

通事故赔偿法》、于敏的《论机动车损害赔偿责任》等各自分别对道路交通事故侵权责任的主体、归责原则、过失相抵以及损害赔偿等多个方面的问题进行了较为全面的论述，提出了各自独到的见解。另一方面，如刘黎明的《交通事故定责规则及其相关问题的法理学思考》、黄文平的《交通事故责任配置的博弈分析》、刘新辉的《论侵权法归责原则在交通事故领域的运用》等，则各自立足于某一特定的视角对道路交通事故归责原则问题进行了论述。

    此外，马克西米利安·福克斯著，齐晓馄译《侵权行为法》(法律出版社2006年10月版)、Vincent R. Johnson著，赵秀文等译《美国侵权法》(中国人民大学出版社2004年5月版)和Martin Hannibal & Stephen Hardy的Road traffic law(thirdedition) C London, Cavendish Publishing Ltd，2001)等著作分别对德国、美国和英国的道路交通事故责任问题进行了专门研究。而B.A.Koch, H.Koziol(eds.)的Inification of tort law: strict liability (Kluwer Law International, 2002)则在一些章节通过列举典型案例，对法国、德国、英国、美国、以色列、捷克、意大利、比利时等10多个国家的道路交通事故严格责任立法进行了比较研究。

范文提纲

引言

电动自行车的属性认定

如果对于超标电动自行车按照机动车予以认定，则对于交通事故责任人在交通事故中的责任认定将从严

从责任分摊上，机动车还是非机动车，责任分摊也有所区别

对于超标电动自行车的属性认定，将直接导致责任分摊的不同

四、解决电动自行车交通事故中属性认定和归责的思路

（一）制定电动自行车的标准

（二）加强销售环节的管理

（三）强制电动车投保交强险

结语

三、参考文献

[4]张新宝.侵权责任法原理[M].北京:中国人民大学出版社,2005,26,350,60,350,36

[6]刘新辉.论侵权法归责原则在交通事故领域的运用[M].民商法学,2004,(9):8

[7]于敏.论机动车损害赔偿责任.载中国民法年刊(2005)[M],北京:法律出版社,2006,373,371,387,368一369,387,388,387

[8]国家统计局.2006年国民经济和社会发展统计公报,2007一2一28