杭州恒领车载智能终端市场营销渠道策略探究-开题报告

一、国内研究现状

中国从计划经济到市场经济的转变，尤其是中国加入 WTO 后，由半封闭式的市场行为到当下的全面的市场化的市场化行为，供需关系迅速的转变直接导致中国从卖方市场迅速的变成买方市场、接而到了完全竞争的市场。对于企业来说、市场如战场，能有结果者才能在市场上有一席之地，必须要适者生存。所以在各种经营目标的压力下，企业层面关于渠道的架构与渠道的优化的要求纳入营销战略层面深入思考。

(一)市场营销渠道营销研究现状

施炜（2018），从深度分销谈中国市场渠道的解决方案。武永梅（2009）落地的方法论，主讲渠道的两种模式：地面渠道与网络渠道。张旭梅等（2019）提到：如何建立博弈模型及最优的渠道策略。并分析了何种情况将以传统渠道策略进入市场，何种情况将需要建立新型渠道策略，对本文内容具有借鉴意义。

(二)车载智能终端渠道营销现状

祁富俊（2011）对 GPS 车载控制系统的私家车销售渠道的推广策略进行了分析，他把营销渠道推广的实施划分为渠道的选择、渠道策略的制定、渠道推广队伍的建设和渠道策略的执行四个部分。其中，对于渠道的选择分析主要集中在传统的汽车配件后装销售渠道，例如 4S 店、汽配城、专卖店、网络等渠道。渠道策略的制定围绕产品定位、包装、广告营销来实施。 

张瑜（2014）在对四维图新公司车载导航地图产品的营销策略研究中，提出了联合渠道深入消费群体的营销方式。除了 4S 店渠道的销售人员的培训、品牌宣传、展会、论坛等策略，还联合车企深入到消费者中刺激产生需求，拓宽渠道。

马立成（2017）在Dudoo 公司智能车载系统营销策略的案例研究中，对企业的渠道策略进行了分析，主要基于前装市场与整车厂、车载电器供应商的合作渠道，提出了建立直销网络、开拓配套合作渠道、完善分层的分销渠道等策略措施。

二、国外研究现状

国外对车联网的研究主要集中在车联网政策、技术和风险研究等三个方面，车载智能终端的营销渠道研究几乎空白。国外的车载系统主要集中在前装，只特定适配某种车型的专用机，像奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等汽车生产厂家，在汽车生产阶段就将车载系统植入到汽车配置中，并且由于国外移动互联网技术的发展速度限制，汽车使用年限较长，消费者对于车载终端的需求并不强烈，后装需求很少。近几年，随着美国车联网市场进入快速的发展通道，以谷歌Android Auto 平台、苹果 Carplay 为代表的高科技公司进军该领域，由于谷歌和苹果掌握着大量的手机终端，因此主要致力于研究手机接入汽车的标准化开发，通过手机映射到车载终端的功能，来实现智能化，基本不需要研发硬件产品，只需要提供软件服务即可，这是目前国外后装渠道的主要模式。斯特恩（2001）对渠道营销关系的研究认为，企业与上下游建立渠道利益共同体，通过这种方式，保持企业竞争优势。 

市场研究机构 Strategy  Analytics 曾发布的研究报告中显示，Carplay 目前已被应用到梅赛德斯奔驰、宝马、本田、起亚、大众、福特、凯迪拉克等许多车型中，同时，还可以被应用在许多后加装的信息娱乐设备上，例如 Pioneer 和 Alpine 等公司的设备。学者YONGLONG XU(2000)认为由交通带来的拥堵等问题不应该仅仅靠提高基础设施的建设，而应从智能交通系统的软件进行讨论，提高交通效率和安全。这项研究对于 M 公司与政府合作的智慧交通、车路协同等项目，有指导和借鉴意义。

    综上，为了更全面深入的展开本课题的研究，查阅了大量的文献资料，发现国内外主要集中在技术攻坚阶段的相关研究，对车联网行业具体到车载智能终端产品的市场营销渠道的研究非常少，尤其是结合移动互联网、人工智能、5G、

物联网、大数据等新技术对企业营销渠道策略的研究少之又少。因此，本文的研究会在国内外学者的学术研究和案例研究的基础上，对杭州恒领科技有限公司目前的营销渠道进行全面的研究和分析。

B. ^范文提纲

摘要

引言

一、相关概念界定

（一）车载智能终端

（二）营销渠道

二、杭州恒领车载智能终端营销渠道现状分析

（一）公司概况

（二）公司市场营销渠道发展现况

1.营销渠道现状

2.与竞争对手的营销渠道策略对比

三、杭州恒领车载智能终端营销渠道存在的问题

（一）渠道发展缓慢

（二）渠道种类单一

（三）渠道覆盖不够大

（四）渠道激励管理不当

四、杭州恒领车载智能终端营销渠道优化策略

（一）优化营销渠道结构

（二）优化营销渠道管理

（三）传统渠道与网络渠道融合

（四）创新渠道资源整合模式

结语

参考文献

致谢

C. 参考文献

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