我国SUV汽车消费行为与心理研究开题报告

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一、国内研究现状

熊倬等于2014年对中国家庭汽车消费者购车行为的影响因素进行了调查研究。调查发现,一是我国家庭购车者都有强烈的爱国愿望，希望我国汽车制造业达到世界一流水平,对自主汽车品牌抱有很高期望。二是年轻消费者希望汽车生活丰富多彩.充满个性和体现自我，关注自主体验，希望所购汽车有驾驶操控乐趣,注重娱乐时尚化,关注汽车的智能化。三是中年消费者存在怀旧主义的审美趋势，希望能够维系怀旧感受。四是关心健康消费,重视节能环保,在保证动力、操控和舒适的前提下，希望油耗更低、节能减排,喜欢注重环保.强调社会责任的汽车品牌。五是希望汽车信贷和汽车金融更为便捷,年轻消费者的贷款购车需求非常强烈。六是购车时关注实时化社交。七是喜欢空间大、轴距长的汽车，认为车越大越有面子，注重乘员乘坐舒适性,要求后排腿部空间充裕，希望所购车辆能够满足家庭自驾车旅游需求。

徐波于2015年从消费观的角度分析国人购车心理和行为,发现国人汽车消费心理有如下特点：一是中国汽车消费者更看重周围人的建议、态度和看法希望消费行为获得他人认可，表现为希望自己选择的汽车能够得到家人朋友同事的肯定认可，而不希望得到负面评价:二是中国汽车消费者更好面子，虚荣心对汽车选择影响较大,表现为热衷豪华品牌，追求外观、空间、配置等看得见的外在因素,而不太看中汽车三大件等核心配置:三是中国汽车消费者更加保守、求稳,不喜欢尝试新鲜事物，表现为信任知名品牌和成熟车型,而不愿冒险尝试新品牌和新车型，导致自主品牌发展比较困难:四是中国消费者喜欢量入为出,不喜欢超前消费,表现为更倾向于在经济条件成熟时采用全款方式购车,2012年中国信贷购车的汽车销量仅占总销量的18%，而同期美国为70%，印度为65%，8本为50%网。

杨亚东于2016年分析了中国汽车市场消费者的行为和心理。认知方面，国内消费者的汽车消费观念还相对落后,汽车为代步工具的消费认知仍未普及,炫耀性消费居多,把购车作为一种身份地位的象征或是-一种时尚潮流。动机方面,城市汽车消费者注重空间和安全,喜欢SUV和MPV车型:在农村汽车作为陪嫁必需品,消费者多购买自主品牌。

二、国外研究现状

从20世纪80年代以来，西方社会学界开始从社会性方面来对汽车消费进行研

究。近年来,在一些西方学者的努力下，已经把汽车研究引入到社会学、人类学和文化研究等领域进行多方位的系统探讨(米勒，2001; 费瑟斯通，2004) ,有关汽车研究的文献资料也越来越丰富,研究的视角也呈现出多元化的趋势。例如,由D.米勒主编的《汽车文化》也结集了许多专家深入探讨了汽车在不同领域的表现和影响;由沃来和卡尔主编的《汽车和文化》一书以一种轻松的口吻、图文并茂地介绍了汽车对日常生活和我们生存的环境的改变,但又不失学术份量。

“目前关于汽车消费群体的研究尚为不足，不同时期社会学家对于消费的社会学研究主要有: 1.汽车的文化逻辑。汽车文化在20世纪经历了三个阶段,每一个阶段都有着特殊的文化逻辑(伽特曼，2004) , 与之相对应的理论分别是布迪厄的“阶级区隔”理论、法兰克福的大众文化批判理论和后现代主义的文化多元论。2.汽车的符号批判。巴特从符号学的角度对汽车的符号意义进行了解读，对巴特来说,汽车设计是商品拜物教的最极端的表达，这种剥削的商品的平庸状况被完全改变成流线型的完美之物。3.汽车与城市空间。“步行”这种城市空间的实践方式越来越受到了汽车驾驶的挑战。随着汽车规模的扩大，一种新的城市空间被建立起来了，绝大多数欧美城市空间格局都呈现出-种复杂的汽车逻辑。而汽车对城市空间的影响乃至对公共空间的破坏作用也越来越显著。4.汽车与日常生活实践。汽车的扩张改变了城市的空间结构,而空间结构上的变化反过来又影响到每一个生活在城市中的人。费瑟斯通指出,汽车使家庭与工作地点的分离、商业与工业的分离、商店与城市中心的分离成为了可能，这就鼓励和要求人们在安排他们日常生活、工作、家庭和休闲旅行时采用更加灵活的态度,而不是依照一张固定的时刻表。

B. ^范文提纲格式

引言

一、研究背景及意义

（一）研究背景

（二）研究意义

二、理论基础

（一）消费者行为理论研究

（二）定位理论

（三）市场细分理论

三、SUV汽车消费群体的消费行为心理因素分析

（一）文化因素

（二）社会因素

（三）个人因素

四、对SUV汽车消费心理及行为的建议

（一）提高自身的文化教育水平,选择优质服务

（二）更好的发挥参照群体作用，努力提高品牌意识

（三）向年轻族群学习，充分利用网络了解信息

（四）根据自身的收入水平，选择合理的价格

五、结论

C. 参考文献

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