杭州公共交通的建设与发展_开题报告

文献综述

随着全球化经济和信息一体化步伐加快，我国的社会经济也在不断发展，城市化进程也在不断加快，我国的交通事业有了突飞猛进的发展，城市交通管理和道路基础设施有了很大的改进。但是城市交通的发展却跟不上城市社会经济发展的步伐，随着机动车保有量的迅猛增长，交通需求与道路建设之间的矛盾日益突出，主要表现在规划水平低、容量不足、运营结构不合理等问题，远不能满足国民经济快速发展的需要，针对公交现状，总结国内外对公交现状改进的有关经验，提出发展对策，从而改善城市公交服务水平。

国外研究现状

     国外公共交通管理主要侧重于加强基础性设施和交通信息智能化建设。2011年IBM公司独立开放一套“交通堵塞预警系统”。其工作原理以汽车的GPS全球定位系统和内嵌的数字模型系统为道路交通信息平台，对道路交通信息进行收集与整理，最终为出行者提供合理的出行路线和预测交通状态，以规避道路交通拥堵路段的交通出行建议。但是由于预测道路交通状态采用的是分布式诱导策略，也极易发生Braess效应。由于国外交通基础性设施建设较为全面，所以，政府和相关研究机构的工作重心在于城市公共交通管理。报告以“欧洲运输2010白皮书”为背景，通过分析欧洲公共交通基础设施现状。从公交优先权、信息化服务、安全管理、次干路和城际公路管理的角度提出了城市公共交通管理规划。

国内研究现状

相比于国外的公共交通管理研究，国内面临的公共交通情况更加复杂，交通问题更加严重。从信息化机构和队伍、基础设施建设、信息化应用、拓展应用、信息安全管理、系统运行管理和保障等6个方面，建立指标体系用于客观评价信息化工作发展程度和应用现状，达到了推动信息系统建设应用的目的。孙玉奎则从管理的角度入手，首先分析了公共交通管理中存在的矛盾类型，并分析了这些矛盾的成果，然后针对各种矛盾的特点提出了预防和化解各种矛盾的策略。苏剑以香港公共交通规划和公共交通管理体制及其运作方式为考察对象，着重探讨了香港的城市交通管理模式对解决我国内地城市交通问题的借鉴作用：高度重视公共交通中市场机制的作用，把公共交通放到城市规划的大框架中考虑和安排，运用高新技术手段，不断优化道路系统，政府运用各种政策手段调解对公交运输的相对需求。

二、范文提纲

一、优先发展杭州市公共交通的必要性和紧迫性

（一）优先发展公共交通是提高杭州城市交通出行效率，缓解城市交通拥堵，解决交通出行难的根本措施

（二）优先发展公共交通是贯彻落实科学发展观，建设资源节约型社会，促进杭州市经济和社会可持续发展的重大举措。

（三）优先发展公共交通是促进绿色交通出行，建设环境友好型社会，构建现代宜居生态城市的根本需求。

二、杭州市公共交通发展现状

三、当前杭州市公共交通发展存在的问题与困难

（一）公共交通行业发展与管理缺乏法制保障和指导性的政策，导致行业规范有序发展与管理难以实现。

（二）公共交通发展水平低，缺乏吸引力，未能发挥其城市交通运输大动脉的功能和作用。

（三）未建立财政对公交投入与补贴补偿机制，制约了公共交通健康快速发展。

（四）缺乏公交优先通行设施，造成营运效率低，群众出行不快捷。

（五）公交经营主体较分散，影响行业良性发展。

四、加快优先发展杭州市公共交通的建议与对策

（一）建立健全法规体系，为“公交优先”提供法制保障。

（二）实施公交设施用地和通行优先，加强公交场站等交通设施建设，优化运力结构和完善城市公交基础设施。

（三）建设公交智能化系统，推进公共交通管理与服务智能化、信息化、科学化。

五、深化杭州公共交通行业改革

（一）完善公交投融资机制，建立统一、规范、有序的公交客运市场。

（二）建立健全补贴补偿机制，实行公共交通经济补贴、补偿政策。

（三）逐步完善城市公共交通价格体系，实施城市公共交通低价格政策。

（四）稳定公交从业队伍，维护职工合法权益。

三、参考文献

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