立明集团物流管理分析(二)

1.物流的重要性

企业物流战略是其部体战略的一个组成部分,为了实现企业的总体战略,规划其物流的业务模式是非常重要的,科学地选择企业的物流业务模式是实现物流战略的关键,恰当的物流业务模式可以帮助企业实现物流战略的三大目标;降低成本,减少资本和改进服务。

2.市场上常见的几种物流模式

企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物  

流,内部物流包括生产过程中的库存控制,机器调度和动作质量控制等,外部物流包括客户服务.运输.库存管理.信息流动和订单处理等.一般的物流概念主要指外部物流,按照企业外部物流的实现形式,一般可以将它分为企业自营物流,第三方物流(TPL),物流联盟和第四方物流等几种模式。

上述四种物流业务模式中,第三方物流,物流联盟和第四方物流均属于企业的物流外包业务,区别在于外包业务中企业之间的合作程度的差异.实际上物流外包过程中,企业之间的合作既可能是一次性的买卖关系,也可能是长期的协议关系,还可能是共享系统的战略联盟关系。

总之,企业物流的业务模式可以分为自营物流,第三方物流,物流联盟和第四方物流又同属于物流的外包业务,第四方物流是由第三方物流和物流联盟发展而来的一种新的物流模式。

3.第三方物流

20世纪90年代以来,现代的第三方物流作为一个新兴的产业形态,得到了

速的发展,引起广大企业界和理论界的关注.根据UPS环球物流提供的资料显示,欧洲1290亿欧元的物流报务市场中,约在1/4(310亿欧元)是第三方物流;2007年,美国第三方物流业的收入由2000年的500亿美元增长到1300亿美元.根据中国证券报调查报告,目前超过90%的外资企业有外包需求.从2003到2008年,我国社会物流总额的复合增长率达到24.77%,远远高于同期GDP的速度。

(1)第三方物流的基本含义:第三方物流的概念自于管理学中的外包.外包意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业的生产经营服务.将外包引入物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。

对于第三方物流的定义有有同的理解,有美国学者把第三方物流定义为”用外部公司去写成传统上由组织内部完成的物流功能,这些功能包括全部物流功能所选择的部分功能”;也有学者把第三方物流定义为”外协所有或部分公司的物流功能,提供复杂.多功能物流报务,以长期互益的关系为特征”.中国国家标准物流术语中对第三方物流是表述是”由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”.第三方物流是传统的企业物流模式有很大的不同。

(2)第三方物流的基本特征

①第三方物流是提供多种服务功能的物流活动，传统的外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务,仓储公司提供仓储服务;第三方物流一般来说是提供多功能.全方位的物流功能,它注重的是客户物流体系的整体运作效率. ②第三方物流要求建立长期战略合作伙伴关系.第三方物流不仅仅是传统意义上的运输,其业务深深触及客户企业的销售计划.库存管理.生产计划等各个环节,远远超过了与客户一般意义上的买卖关系,而是紧密地结合成一体,形成了一种战略合作伙伴关系. ③第三方物流是非常个性化的物流服务.第三方物流是一种长期的合作关系,第三方物流系统有时甚至成为客户营销战略体系的一部分.因此,第三方物流提供商应尽可能地满足客户个性化的需要,必须完全按照客户的业务流程来定制,以提升客户的竞争力.④第三方物流企业既是战略投资人,又是风险承担者.与传统的运输服务相比,第三方物流提供商的利益与客户的利益是一致的,第三方物流服务的利润不是来自运费.仓储费用等直接收入,而是来源于客户一起在物资领域创造的新价值.换句话说,第三方物流企业追求的不是短期的经济效益,而是以一种投资人的身份为生产经营服务的,这是它身为战略同盟者的一个典型特点。

   (3)第三方物流的产生原因

由于科字的不断进步和经济的不断发展，全球的市场竞争环境发生了巨大的变化,技术进步与需求多样化使得产品寿命不断缩短，企业面临关缩短交货周期.节约物流成本。提高顾客服务水平的多重压力,所有这些都要求企业将资源集中用于最核心的业务,而将其他活动交给第三方物流供应商。

在对欧洲第三方物流发展的研究中表明，客户服务需求的增加和运输业利润的减少是发展第三方物流的推动因素.对于制造企业来说,第三方物流可以带来巨大的经济效益,选择第三方物流服务可以极大地节约物流作业成本;可以减少对方物流设施的投资,把有限的资源集中在核心业务上;可以通过外包的形式利用第三方物流的专业技术,克服内部劳动力效率不高的问题;可以极大的提高服务水平.根据美国田纳西州立大学的研究结果,使用第三方物流服务可以带来如下表所示的好处:

作业成本降低 服务水平进 集中核心务 雇员减少 资产减少 库存下降

62% 62% 56% 50% 48% 10%-30%

推动第三方物流产生的动力主要来源于需求对高水平服务的需求.不同的企业选择第三方物流的原因各不相同,企业决定使用第三方物流服务的是主要因素是为主降低物流作业成本。

(4)第三方物流的类型

从全球范围内来看,第三方物流服务商可以根据其核心能力和历史背景分为以基于运输服务的.基于仓储/配送服务的.基于货运代理服务的.基于港口/铁路终端服务的.基于信息与系统集成的等五大类。 ①基于运输服务的第三方物流公司.一般由海运.陆运和空运等运输部门建立起物流能力,充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务,并在提供运输服务的基础上提供全面一系列的增值服务.国外的Ryder公司.Schneidre物流公司.FdeEx物流公司以及UPS公司等均是此类第三方物流公司的代表,我国的铁路.邮政部门也正在逐步成为此类公司。  ②基于仓储/配送服务的第三方物流公司.一般是在仓储公司的基础上发展起来的,提供公用的或共享的仓储服务,通过与承运商/或独立船队的关系提供配送服务,此类公司尤其擅长为食品杂货.零售和消费类产品提供增值服务.国外的DSC物流公司,USCO公司.EXEL公司等均是此类第三方物流公司的代表。 ③基于货运代理服务的第三方物流公司.通常本身并不拥有可用于物流报务的资产,主要侧重货运过程的协调,寻求通过管理实物,财务和海关/管制制度来提供”综合物流”的机会,在此基础上提供增值服务.国外的AEI公司.Kue-hne&Nagle公司.Fritz公司等都是基于货运代理报务公司的代表。 ④基于港口/铁路终端服务的第三方物流公司.主要基于终端运作服务,并将业务延伸至运输和配送,通常为散货.消费类和工业类产品提供仓储.转运.分运以及终端配送服务.典型的PSA公司.CWT公司等.。 ⑤基于信息与系统集成的第三方物流公司.原本主要是致力于建立系统的系统集成商,现在开始转向管理信息系统的外包业务,在为了给客户增加更多的价值的同时,系统集成商也主动入提供有关电子商务.物流和供应链管理的工作.随着信息技术和电子商务的发展,此类服务业务增长速度很快.典型的公司有Trans-place公司,Nistevo公司,通用信息服务公司等。

（5）第三方物流的演变

近二十年来,随着科学技术尤其是信息技术的发展,第三方物流发生了巨大的变化,由过去简单的契约物流向集成式供应链管理发展。按照第三方物流服务涉及范围的广度和深度以及客户的关系密切程度,第三方物流的演变过程可以分为运输/合同分销阶段。物流外包阶段以及供应链管理的集成阶段三个阶段.三个阶段的特点和区别如下表所示:

运输/合同分销阶段 物流外包阶段 供应链管理的集成阶段

服务 功能简单 多功能 多功能集成,增加广度和复杂性

关系 简单的交易关系 长期的协议 战略合作伙伴

涉及的范围 本地/区域性 跨区域 全球化,门到门

竞争趋势 分散 合并/联盟 通过战略联盟使小型变大

核心力 资产和过程执行 从资产型向信息型转变 以信息和知识为主

买方价值 减少 地域扩张 优化成本及服务

①运输/合同分销阶段.从20世纪70年代末到80年代于为运输/合同分销阶段.此阶段,第三方物流服务以简单的契约式为主,服务主要面向本地或局部区域的某一个单项功能,诸如干线运输.仓储.货运代理等.这种模式的特点在于:第三方物流服务一般只具有单项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供的合同运输.合同仓储服务等;这种非一次性合同物流服务往往带有客户的些附带要求,如临时保管.装卸.配送.交付.收款等;物流提供者与客户之间通过长期合同或非一次性交易实现物流服务,兑现对客户要求的承诺.这种物流服务模式可以涵盖从初级产品(诸如制糖原料等产品)到高级产品(诸如电器产品等)的运输.仓储等服务.所需通用或专用技术.网络组织能力要求都不高.。 ②物流外包阶段.从20世纪80年代末到90年代末,严格意义上和第三方物流才开始出现,.这种定制服务模式是外部组织通过合同方式向客户企业提供所需带有大量定制特点的系列服务.这种模式的特点是物流业务量大,按客户要求提供定制的个性化服务,在第三方物流服务供需企业之间建立了在长期合作合同基础上的战略联盟关系.大量定制服务模式的规模效益比较明显.所以第三方物流服务的客户企业较少,甚至只以一家客户为主就足以维持生存与发展.一般为主要客户服务的时间较长,可长达几年,这一点明显异于早期的契约式物流。 ③供应链管理的集成阶段.从20世纪90年代末开始,第三方物流进入了供应链集成式发展的阶段.这种集成化服务模式充分运用互联网或局域网作为电子商务.物流运营与控制的技术平台,采用与客户签订长期合同的方式,提供客户所需的全过程集成的物流服务。

（6）我国第三方物流的发展现状与前景

我中第三方物流业的发展较快,市场需求潜力较大.2008年,中国社会物流总额达到89.9万亿,同比增长19.5%,仍然保持了较快增长的态势.”十一五”以来,现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持,第三方物流发展在服务内涵.经营模式.功能建设等方面进一步加快了改革进程,服务链不断延伸.专业化不断加强.同时,专注特定的目标市场,充公发挥专业优势 。

（7）第三方物流对生产企业的影响

      在企业资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只能掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，其他的增值部分虚拟化，第三方物流可以提供技术灵活性，对于技术灵活性需求的增长是第三方物流供应商的一个重要原因。第三方物流可能为一家公司提供更大的灵活性，例如地理分布上的灵活性，数量不断上升的供应商，需要迅速的货源补充，因而要有地区仓库，通过利用第三方物流供应商的仓储服务，一家公司就可以满足客户需求，不必因为建造新设施或长期租赁设施而调拨资金。并在经营灵活性上受到限制。同样，服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现，这样做可以向客户提供超过雇主公司的更加多种多样的服务品种，对第三方物流供应商来说则足够了，后来可以为横跨不同行业的不同企业提供服务，此外，资源和劳动力的规模的灵活性，可以通过外购来实现，管理者可以将固定成本变为变动成本，从而对不断变化的经营条件做出更快的反应,使我国第三方物流报务的内涵得到进一步的延伸和扩展。

 4.自营式物流

从历史的角度看，企业对物流服务的需求最初是以自我提供的方式实现的，自营物流是企业早期物流的重要特征，企业为了提高物流效率和服务水平，需要对物流进行管理，于是在经营过程中，物流管理成为一项重要内容。自营物流实际上是企业物流的纵向一体化行为，企业通过自营物流直接支配物流资产，控制物流职能，保证物流畅通和顾客服务质量。从而有利于保持企业和顾客的长期关系，有利于企业掌握对顾客的控制场。此外，企业通过自营物流可以更好的防止企业商业秘密的外泄和扩散.尽管如此，对于自营物流企业仍然应该。审慎对待，因为自营物流需要大量的资金购买物流设备，建设物流仓库和构建物流网络。这不仅会分散企业的资金，影响核心能力的构建。而且这些资金一般占用率较高，并且投资回收期较长，因此，对于缺乏资金的企业，尤其是中小型企业，自己物流的投资必然造成其沉重的财务负担.此外，对于中小企业而言，由于自身物流需求的有限性，为了谋求规模经济。需要向市场提供物流服务，这必然给企业带来一定的市场风险。

鉴于自营物流的利弊，企业在进行物流模式决策时，需要权衡利害以作判断，一方面需要考虑资金状。人才储备和市场风险。另一方面需要考虑企业物流活动的重要程度，渠道和顾客的控制力要求以及商业秘密的保护程度等，只有在综合分析的基础上才能做出科学的决策，总之，自营物流的改造和发展应该根据实际情况区别对待，对于企业自身而言，那些已经成为包袱的物流业务，完全可以外包给专业公司来经营，那些于自身业务关联性非常强，必须有自己来经营的物流业务，这必须考虑到如何以先进的物流管理观念，技术硬件来降低成本优化流程。

    

三.立明集团结合现状改进的参考方向