内容摘要：
随着社会生产力的迅速提高，科技的飞跃进步，卖方市场向买方市场的全面转化，使企业所处的市场环境更加复杂多变，企业间竞争的重心和形式亦在不断变化。第二次世界大战以前，企业竞争集中体现在产量或产值上，但20世纪60年代至70年代，转向以价格竞争为主，80年代转为质量竞争，90年代又转向以服务竞争为主线。进入21世纪，由于社会产品空前丰富，不同企业产品趋于同质化，企业以质量和服务取得竞争优势愈来愈难。而惨烈的价格战往往造成两败俱伤或数败俱伤，更加压缩了原本已不大的利润空间，使企业财务状况雪上加霜。过度竞争的市场环境压力使企业纷纷寻找新的财务亮点，并将目光由生产领域转向流通领域。现代物流服务是企业最有希望降低成本、提高利润的环节，由于物流配送及物流辅助环节贯穿整个企业的生产销售环节，所以它更是企业财务管理的重中之重，它既可以为企业财务管理改革与创新带来新的思路与亮点，也为企业财务管理提出了新的挑战。本文就如何做好现代物流服务的财务管理，对物流风险识别与控制措施进行讨论和学习。关键词：过度竞争 现代物流业 降低成本 财务管理 物流风险识别
物流风险控制措施
目 录
一、我国物流企业发展经历的三个阶段 …………………………….3
（一）、第一阶段：企业内部物流的起始阶段 ……………………..3
（二）、第二阶段：传统物流向现代物流发展的整合阶段………….3
（三）、第三阶段：市场化、社会化、国际化结合的发展阶段…….3
二、现代物流的发展变化面临的挑战……………………………………3
（一）、应收帐款加大、回收周期加长……………………………….4
（二）、投资收益如何保障，公司经营风险加大…………………….4
（三）、公司高速发展对财务管理和财务风险控制的高要求.………4
三、物流企业管理中存在的风险………………………………………..5
（一）、收入确认风险………………………………………………….5
（二）、成本核算风险………………………………………………….5
（三）、税收筹划风险………………………………………………….5
（四）、交通安全风险………………………………………………….6
（五）、投资收益风险………….………………………………………6
（六）、现金流风险…………………………………………………….6
（七）、筹资利率风险………………………………………………….6
四、物流企业针对上述存在的问题应采取的措施………………………6
（一）、明确界定我国物流业的内涵和外延………………………….6
（二）、实施有利于物流企业发展的相关政策……………………….6
（三）、应加强对运单等非发票凭单的审核和管理………………….7
五、做好现代物流的财务管理……………………………………………7
（一）、合理的目标设置……………………………………………….7
（二）、有效的财务度量……………………………………………….7
（三）、适宜的投资回报……………………………………………….7
（四）、恰当的财务软件……………………………………………….8
（五）、及时的人员培训……………………………………………….8
六、总结……………………………………………………………………9
物流企业财务管理风险识别与控制
在高速发展市场经济环境中，自主经营、自负盈亏，实现资产保值增值，达到预期利润指标，是企业财务管理的基本目标和永恒主题。近年来，我国国民经济持续稳定地增长，巨大的经济总量带来了巨大的货物流量和货物价值量，这为现代物流业在我国的迅速发展创造了有利条件。目前中国物流行业进入快速发展期，随着产业地位的进一步明确，国家相关产业政策的支持，税收政策的进一步完善，物流行业产业投入大幅增加，行业整合速度逐步加快，物流市场的竞争越来越激烈。为此，我们必须跟上现代物流行业不断发展前进的步伐，加强现代物流财务管理。现就我国企业的物流发展情况作如下简介：
一、我国企业物流发展经历的三个阶段 第一阶段：20世纪80年代，属起始阶段。企业将物流理解为企业内部的成本中心，主要承担原材料和产品的运输、发货、配货，以及生产流水线的数量和质量控制。制造业着力介绍和推广的“看板管理”，这便是典型的企业内部物流。
第二阶段：从上世纪末到本世纪初，对企业内外物流资源进行整合，使企业物流进入专业化。原来物流是渗透到生产、运营、营销等过程中，随着精细化生产、精准化运营和市场竞争的激烈，企业开始建立专业的物流基地和物流中心。这也是传统物流向现代物流的过渡阶段。
第三阶段：众观国际著名企业无不从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面进行物流重组，与供应商、销售商和物流商建立合作关系，通过物流外包集中核心业务，提高生产效率、服务水平和市场适应能力。从2004年开始，为了强化企业市场地位、提高企业获利能力，更快更好地向客户提供产品和服务，我国物流先进企业也开始进行市场化、社会化、国际化运营尝试。
二、现代物流的发展变化
随着社会生产力的迅速提高，科技的飞跃进步，卖方市场向买方市场的全面转化，使企业所处的市场环境更加复杂多变，企业间竞争的重心和形式亦在不断变化。第二次世界大战以前，企业竞争集中体现在产量或产值上，但20世纪60年代至70年代，转向以价格竞争为主，80年代转为质量竞争，90年代又转向以服务竞争为主线。 进入21世纪，由于社会产品空前丰富，不同企业产品趋于同质化，企业以质量和服务取得竞争优势愈来愈难。而惨烈的价格战往往造成两败俱伤或数败俱伤，更加压缩了原本已不大的利润空间，使企业财务状况雪上加霜。 过度竞争的环境压力使企业纷纷寻找新的财务利润指标亮点，并将目光由生产领域转向流通领域，这便是现代物流诞生和发展的财务背景。依据著名经济学家罗纳德·科斯的产权理论和交易成本概念，道格拉斯·诺斯将生产成本划分为转型成本（主要指产品加工成本）和交易成本。而且认为，物流环节创造了产品75%的价值，这就是为什么国外厂商把物流当作企业最后的也是最有希望的降低成本、提高利润的环节。 全面建设社会主义市场经济体制和实施现代企业制度，将企业推向市场舞台。扩大对外开放和加入WTO，开阔了企业经营和财务管理的视野，企业财务比以往任何时候都更加关注原材料、能源、设备、零部件、外协件乃至产品的流通成本，纷纷将目光转向现代物流，且不乏成功案例。
四川华驰物流公司是一家股份制物流企业，公司主要从事普通货运，集装箱运输、物流配送，货运场经营（仓储服务），装卸、搬运、物流信息咨询服务等；专业从事全国各地零担、整车、运输业务；业务范围辐射区域已遍及全国各省市、自治区。公司采用以外部联盟为主的供应链合作模式，是一家具有一定规模实力和货物运输经验的综合服务型物流企业。 就目前公司的发展阶段和经营特点而言，在财务风险管理方面正面临如下挑战：
（一）、不容忽视的问题是：在企业经营规模不断扩大的同时，应收账款也在不断增加； 应收款回收周期也在延长，而且没有改善的迹象。
（二）、为了增加企业竞争力，扩大规模，公司加大基础设施的投入力度，基础设施又分为物流运作基地(即物流园区建设)和运输车辆、装卸装备等，选择直接融资（跟银行借贷）还是间接融资（运输设备与驾驶员进行联合经营），投资收益如何保障，这势必带来筹资和投资风险。
（三）、 物流产业进入快速发展期后，产业的整合就成为必然趋势。为了在市场占有更大份额，增加对客户和供应商的讨价还价能力，企业并购成为普遍现象。规模经济发展的需要，横向并购是关键；从降低交易成本考虑，纵向并购也是一种选择。这对公司财务管理和财务风险控制提出了严峻的挑战。
综上所述，目前公司资金缺乏、风险意识弱、抗风险能力低的现状，公司必须要提高资金使用效率、增加筹资渠道、优化资本结构、加强内部控制制度建设，加强财务风险管理。
三、物流企业管理中存在的风险
随着国际经济与贸易的发展，物流企业业务市场及经营规模不断扩大，所面临的财务风险也不可避免，并且有越来越凸显的趋势，物流企业在管理中存在的问题也不断在暴露出来。现就华驰物流公司财务风险分析与防范方面存在的问题进行分析和探讨：
（一）、收入确认风险：公司未按权责发生制原则划分与核算当期营业收入。由于物流企业目前多以货物运输为主营项目，因此物流企业作为承运方在自身服务网络覆盖范围有限的情况下，往往与托运方就零担货物或整批货物签订一次性运输合同。由于此类货运服务很少跨会计年度，所以公司存在财务核算时少计或滞后确认经营收入的情况。
（二）、成本核算风险：有关资料显示，我国公路货运的空驶率多年来都保持在50％左右，这反映了一些物流企业因自身缺乏合理、有效的组织管理体系而加大了经营成本。公司对驾驶员及车辆管理没有非完善的跟踪管理系统，在回货成本管理这块是失控管理，完全由驾驶员自行寻找货源、确定价格、签订合同等，这样就会导致公司运输成本的增加。 （三）、税收风险：国家每年都会出台新的税收政策，公司没有专业人员对相关政策进行及时跟踪和学习，致使企业不仅没有及时争取国家优惠政策，而且也存在重复纳税的风险。同时，受客观因素的限制，公司实际发生的经营成本中常包含一些无法取得合规凭证的支出，如支付装卸工、搬运工等临时人员的劳务费，租赁民房用做仓储设施支付的租赁费等，因与自然人发生经济往来而使得物流企业无法依据合规凭证将有关支出进行账务核算，若到税务部门开具临时发票又使物流企业额外增添一笔税款支出。此外，随着营改增的全面实施，华驰物流之前按3.33%缴纳的营业税变为按11%缴纳增值税，虽然也会取得部分燃油费（公司按50%的油费跟驾驶员进行结算）作为进项进行扣抵，但也远远不足，致使公司税赋增加。
（四）、安全风险：为了壮大物流运输队伍，增强企业市场竞争力，物流企业普遍存在个体驾驶员车辆挂靠公司、与驾驶员联合购车经营的情况。而物流行业是一个高风险的行业，发生交通事故均为重大事故损失惨重，而驾驶员个人承担风险的能力有限，一但发生交通事故，所有的风险都会由物流公司承担。
（五）投资风险：主要表现为建立物流园区等基本建设上投入资金大，投资回收缓慢和战略 性投资在管理、规模经济、财务等方面不能产生协同作用。
（六）、现金流量风险：主要表现为现金管理中的收付风险、应收账款中的信用风险和联运业务中代收代付的资金占用风险。
（七）、利率风险：主要表现为利率不断攀升，企业资金使用成本增加的风险。
四、物流企业针对上述存在的问题应采取的措施现代物流业是公认的朝阳产业。正如摩根斯坦利亚太投资研究组在《中国物
流报告》中所言，我国每年的物流费用超过2000亿美元，预计未来10年内物流服务收入将有20％的增长幅度。巨大的市场潜力意味着物流业在我国有着良好的发展前景。但上述问题的存在，却有碍于物流业的健康发展，因此有必要加强对物流企业的监管和规范。 （一）、明确界定我国物流业的内涵和外延。虽然有关现代物流的理念在我国已存在多年，但事实上，理论界至今仍未就如何定义“物流业”达成一致意见。同时，应加快行业标准化建设的步伐，避免因行业标准化工作的滞后所造成的类似物流企业与税收征管部门之间在认定业务类别时各执一词等问题的出现。 （二）、实施有利于物流企业发展的相关政策。由于物流资源涉及多个行业，因此必须打破现有分行业、分部门的管理体制和政策环境，实现跨行业的资源整合。尤其是税收政策的制定更应体现出鼓励物流业务“集零为整”、促进物流企业发展壮大、提升物流企业供给能力的政策导向作用。若物流业务无法整合，则不能降低物流企业的经营成本，也就无法提高物流企业的经济效益，既不利于我国大型物流企业的产生与发展，也不利于提升本土物流企业的市场竞争力。 （三）、应加强对运单等非发票凭单的审核和管理。运单作为承运方与托运方之间极为重要的经济交易凭证，通常详细记载了经济业务发生的时间、地点、货品、金额等约定事项。因此，无论承运方与托运方是否就约定的经济业务签订定期运输合同或一次性运输合同，运单均被视为货物运输合同成立的凭证。加强对此类非发票凭单的审核和管理，将有助于确保物流企业财务核算的真实性及减少国家税收的流失。
五、做好现代物流的财务管理 现代物流管理通过企业管理信息系统建设，设置信息平台，将企业的生产管理、供应管理、销售管理、价格管理、库存管理、批次管理、账期管理等有效联结，融为一体，保证了企业内外各部门、各分系统信息的及时准确，尤其是相关数据的一致性，既给企业财务管理带来了方便，同时又增大了财务管理的风险与难度。做好现代物流的财务管理，要有新的思路和有效措施。就我国大多数企业而言，主要应注意以下几方面： （一）合理的目标设置 先进的企业物流系统，是以最简单的方式、最低的成本，实现预定的产品生产、营销和服务。为了实现整体目标，要设置科学的指标体系，对可供选择的不同物流方案予以比较和取舍。如成立类似“物流改造攻关小组”的专门组织等，负责筹划和设计新的物流方案，一定要吸收财务管理人员参加，并发挥他们的重要作用。不要忘记：控制成本，提高利润，既是企业引入现代物流的目的，也是检验物流改造成功与否的唯一标尺。 （二）有效的财务度量 物流方案的优化是靠计算机予以计算、模拟和比较的，例如货物运输涉及到不同的批量、车型或装车容量，乃至仓储和道路条件，发生的运费必然不同，应在计算中予以反映和选择，并留有伸缩余地。 财务度量既要有效量化，又要简明易算。不能误认为有了计算机，就可把计算模型和公式搞得很庞杂，造成数据收集、汇总和使用的困难。还要注意与企业以往财务数据的相容和接轨。 （三）适宜的投资回报 现代物流的应用可使企业有效降低成本，获得更大的利润空间，但物流优化需要大量的资金、技术和人才。企业必须综合考虑投入和产出两个方面，做好成本价值估算，力求准确预算投资回报。事实证明，在应用现代物流技术初期，企业对使用物流优化技术的设计和运营成本大都存在低估倾向。由于精细化生产、精准化运营要求企业小批量采购、小批量生产和小批量运输，势必提高货物的供应、销售和运转频率，从而增大企业的物流成本。单个企业尤其是中小企业很难实现物流的“规模经济”，要求专业的物流公司提供物流服务，可能比企业自营物流更为节省。若企业应用物流技术、自建和优化物流系统的投资不能获得满意回报，突破追求小而全的传统思路，委托提供集成物流服务的第三方物流公司，不失为明智的选择。因专业物流公司较之生产企业或商场，可通过综合配货、混装运输来减少或消除返程空车率，巨大的配送批量便可享受规模经济，于是更具成本优势。一般来讲，企业内部物流不可能“外包”，所以与第三方物流公司合作时，要注意企业内、外物流的时空协调，并统一做好财务管理。 （四）恰当的财务软件 现代物流始终与信息化相伴，依靠计算机系统予以指挥和协调，物流的财务管理也必须以系统思想为指导，开发和使用恰当的财务软件。这既包括对物流优化的财务评估，又包括对物流系统的日常财务管理。在大多数情况下，很难找到适合企业自身的“通用软件”，需聘请专业的软件开发商，对企业物流系统做出专门设计，或将“通用软件”作针对性的改进。在具体做法上，一要统筹兼顾，做出全面、系统的财务管理程序，而不要局限于某个物流作业环节或局部问题；二要注意财务软件的可行性和兼容性。财务指标要能量化、财务数据要便于收集、计算、汇总方法要简单易行；还要注重和整个企业管理系统的统一对接，以及企业物流系统优化和计算机系统的升级。 物流财务管理软件交付使用，仅是企业与软件开发商合作的第一步。在物流作业的每个环节，时刻会出现意外情况，可能是使用不当，或者是软件设计自身缺陷所致。所以要注重财务软件的日常维护，确保正常运行。 （五）及时的人员培训 不论是物流技术的不断优化，还是物流领域的日常财务管理，都需要高素质的企业财务管理人员。这些高素质的企业员工不仅需要了解企业财务的相关法规和准则，有丰富的日常财务管理知识和经验，还要熟练掌握计算机应用技术，以便适应现代系统化、信息化的财务管理。企业可采用“请进来”、“送出去”两种途径，培训自己的财务人才，有效实施物流财务管理。既可请专家和优秀的实务工作者来企业作项目、开发软件和办培训班（中小企业可联合办培训）；也可将财务骨干送到大专院校、科研院所尤其是现代物流成功企业进修。
六、总结
通过对物流企业经营中收入成本核算管理现状的分析与解决思路，我们应尽快树立起先进的财务风险意识，不断加强对财务风险的识别与监控，努力作好对物流企业的财务风险管理，才能确保物流企业在现代高速发展的经济大环境下继续经营发展。
魏来孜
2018.01.17
参 考 文 献
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